【网通社快报】雷克萨斯终止LF-ZC纯电轿车量产计划，聚焦高需求电动车型

雷克萨斯已确认终止LF-ZC纯电概念车的量产开发计划。该车型于2023年东京车展首次亮相，原定2026年上市，后推迟至2027年年中，最终因市场与开发因素被叫停。LF-ZC定位高端纯电旗舰轿车，规划搭载专属纯电架构、一体式压铸车身、新一代车载系统及棱柱电池，目标续航1000公里。丰田方面表示，此举属于产品规划的常规调整，旨在优化整体车辆开发布局，并非放弃纯电动赛道。终止原因主要为当前市场需求变化与项目开发成本不匹配。近年来，全球豪华电动车消费者偏好转向空间更大、坐姿更高的SUV和跨界车型，纯电轿车细分市场持续疲软，尤其在海外表现明显。与此同时，雷克萨斯已推出基于TNGA-K平台的TZ纯电SUV，该车型研发成本低、商业化风险小、盈利路径清晰。相比之下，LF-ZC需全新开发架构与制造工艺，投入大、周期长、回报不确定。此外，雷克萨斯现有轿车产品线已覆盖ES（提供纯电与混动版本）和燃油版IS，能满足传统轿车用户需求，进一步削弱了LF-ZC的必要性。此决策亦反映日系车企整体电动化节奏放缓趋势。本田已削减纯电研发预算并推迟多款新车计划，马自达、斯巴鲁等品牌也相继延后纯电项目、精简产品矩阵。全球范围内，奔驰、奥迪、福特、Stellantis及保时捷等车企均调整电动战略，放宽燃油车退出时间、缩减纯电产品线或回归插电混动路线。这一系列调整源于电动车市场高投入、长回报周期及激烈竞争压力，叠加海外政策退坡与中国车企在智能化、性价比方面的优势，促使非中国车企转向更务实、盈利导向的多技术路线并行策略。雷克萨斯此次终止LF-ZC项目，被视为其适应市场现实、聚焦高需求产品的理性举措。