苦等近半年，思域 e：HEV RS终于正式发布

从最初在 2026 日本东京改装展中所亮相的思域 e：HEV RS 概念车，一直到 4 月时原厂公布关于思域 e：HEV RS 的讯息后，在今 ( 6/5 ) 新车也正式在当地上市。日规思域 e：HEV RS 最大亮点也就是导入了 S+ Shift 模拟换档功能，也是继 Prelude 之后第 2 款搭载该功能的本田车款。

而在推出 e：HEV RS 之时，本田 原厂也针对思域的配备进行调整，而全车系后座皆新增了后座 USB 充电埠。日规思域车系一共有 5 款车型设定 ( 2 款汽油、3 款油电 ) ，其价格带落在 3,946,800 日元~4,659,600 日元。

导入 S+ Shift 模拟换档功能，强化运动气息

本田在 2021 年时推出了第 11 代思域，而在 2024 年时原厂也推出了小改款车型，同时针对日本市场部分，亦同步带来 RS 版本，采用 1.5 升涡轮动力搭配 6 速手动变速系统。来到 2026 年之时，本田再次对日规思域车系进行更新，其中的重点就在于 e：HEV 油电车型推出 RS 版，并且导入了 S+ Shift 模拟换档功能，届时能模拟传统变速箱的驾驶感受，实现更直接的动力反应与锐利换档体验。

此外，思域 e：HEV RS 的引擎声浪也进行专属调校，同时采用了 RS 专属悬吊系统，以实现更轻快且直接的转向反应；动力上维持 2.0 升 e：HEV 油电引擎，马达最大能输出 184 匹马力与 315牛.米扭矩，WLTC 平均油耗成绩为 24km/L。

外观部分，思域 e：HEV RS 在头灯饰框、前保杠下气坝饰条、鲨鱼鳍天线皆采亮黑色设计，另外足下 18 吋轮圈则是以雾面黑色来示人，而在车头与车尾也都有 RS 专属名牌。车内方面，新车换搭附红色缝线的非真圆式方向盘，并配有金属材质换档拨片，而座椅也导入红色缝线，另外在空调出风口与车门饰板拥有了红色饰条来点缀，进一步强化整体的运动氛围。

在推出思域 e：HEV RS 之后，日规思域全车系在部分配备也有所升级调整，除了全车系后座都新增了 USB 充电埠之外，e:HEV EX 车型其轮圈改为双色切削涂装，车内方面则是新增方向盘加热功能；RS 车型则是跟随 e：HEV RS 的设计，轮圈改为雾面黑色款式，至于 EX 型也新增方向盘加热功能。