专访法拉利高管：电动车Luce到底藏了哪些故事

尽管在前一晚的 Luce 全球首发记者会中，在 Ferrari 董事长 John Elkann、总裁 Benedetto Vigna、产品研发总监 Gianmaria Fulgenzi 与营销总监 Enrico Galliera 生动且触动人心的介绍下，在座媒体都已经对 Luce 的研发历程、产品定位与技术规格，有了完整且深入的了解。

但令笔者好奇的是，Ferrari 究竟赋予了 Luce 什么样的产品定位？是不是想吸引与现有车主完全不同的新客户？以及为什么在许多车厂开始放慢电气化脚步的今天、Ferrari 却依旧对 Luce 那么有信心？因此，记者会结束后的隔天一早，我们特别请 Ferrari 大中华区的传媒总监、安排了这场与营销总监 Enrico Galliera 的约会。

U-CAR：Luce 是 Ferrari 的第一款电动车，你们会如何定位它？又你认为它会吸引到那些客户？

Enrico Galliera

我们怎么定位它？首先，正如我昨天 (5/25) 提到的，Ferrari 的策略是 每个车款都具有不同的定位、不同的灵魂，吸引不同的客户。 电动车的技术，让 Ferrari 能够发展出全新的技术，首先，就像我之前说的，由于少了引擎与变速箱，所以让 Luce 有了更多的空间与 5 个座位，以及更大的行李厢，而这就是为什么我们喜欢说它与其他许多电动车不同；它可以让你用来通勤，也可以让你在周末和朋友一起出门，是一辆与其他 Ferrari 完全不同的 Ferrari。

Enrico Galliera

至于会吸引到那些客户，这很有趣，因为在开发 Luce 的阶段时，我们调查并发现其实它会吸引很多我们现有且一直对新车型很感兴趣的客户，而且这些客户通常有许多已经拥有电动车了，他们了解电动车也很习惯使用电动车。我们期望的是，不仅能够让现有的 Ferrari 车主、喜欢上与其他 Ferrari 完全不一样的 Ferrari，也希望它能够吸引到过去没有拥有 Ferrari 的全新客户。

U-CAR：为何 Luce 不考虑以双门纯电超跑的型式出现，而是设计成一辆四门 5 座跑车？

Enrico Galliera

就像我刚才说的，我们想要的是一辆全新的产品，所以 Luce 并没有取代任何一款现有的 Ferrari，是市场上从没有出现过的 Ferrari，而且我们希望它可以尽可能地发挥电动车的效能和优点；所以在技术与定位方面，这款全新的物种不但拥有媲美双门超级跑车的性能表现、速度非常的快，还可以拥有大型SUV的舒适性和空间，因此这两者的结合，让 Luce 成为了完全不一样的 产品。

U-CAR：Ferrari 想要如何沟通少了引擎与声浪的 Luce，依然保有 Ferrari 最引以爲傲的驾驶乐趣和灵魂？

Enrico Galliera

这很有趣，因为我们一直重复的对外宣告，我们不只是想开发一辆全新的电动车，而是正在开发一辆 Ferrari、一辆 100%的 Ferrari；在品牌的 DNA 方面， Ferrari 的 DNA 是性能，是驾驶乐趣，加上设计和吸引人的外型。因此，我们将 Luce 定义为一辆真正的 Ferrari，不只性能可以吸引客户，让他们有意愿购买 Luce，还会认同他购买的就是一辆 Ferrari、一辆配备电动「引擎」的 Ferrari。

U-CAR：在不少车厂暂缓电动车计划的当前，为什么 Ferrari 对 Luce 这么有信心？

Enrico Galliera

我们对 Luce 有信心，是因为相信、领导品牌有责任进行创新。我们是在 4 年前决定推出纯电动车的，且推出 Ferrari 的电动车不仅是潮流，更是我们对投资人的承诺。 不过，我们完全尊重其他品牌的做法，只是我们决定使用电动技术去发展我们现在没有的产品，而且从一开始，我们就说过、不会把所有的资金投入在电动车的发展，会保留燃油引擎、继续研发燃油引擎，且一边投资电动「引擎」与电动技术；因此，对我们来说，Luce 是给市场和客户更多的选择，而每个人都会有自己的选择。毕竟我们相信，这个世界上有些国家、有些区域，以及有些目标人士，非常有兴趣想要驾驶电动车、享受拥有电动车的舒适性和便利性。

U-CAR：赛车一直与 Ferrari 密不可分，在 Luce 上、你们会如何呈现这个 DNA？

Enrico Galliera

是的，大家都知道赛车一直是我们的根本，而且我们也一直将赛车上的科技运用在道路用车上，所以 Luce 当然也一样，即使它是一辆纯电动车、一辆街道用车，且车上满满的都是电能元素；但你想想，2009 年我们在 F1 赛车上就搭载了电能配备 (Hy-Kers 系统)，并在 2013 年推出第一辆搭载 Hy-Kers 电能系统的道路用限量超级跑车：LaFerrari，而且这些技术在我们现在的超级跑车与赛车底盘上，如：Le Mans 24 小时耐久赛冠军车 499P 上，都是可以看得到的。而这些经验，我们当然都已经运用在 Luce 上，再加上我们还使用了许多创新的材料与空力，所以 Luce 并不是一辆传统的电动车，而是一辆满载 Ferrari 赛车创新元素的新型态电动车。

专访结束后，前往拍照地点途中、Enrico Galliera 神色轻松地反问笔者、喜不喜欢 Luce？我告诉他：虽然我是一个死忠的 Tifosi，但是因为它的外观设计对我来说太前卫了，所以现在我还没办法马上说出、自己究竟是喜欢还是讨厌 Luce，可能需要再多些时间来习惯它并接受它 (编按：但我的太太与身边不少非 Ferrari 车迷倒是非常欣赏 Luce 的设计)。不过我认为，Ferrari 这次找来 LoveFrom 团队一起开发品牌首款电动车，且将它设计成四门 5 座轿跑车，不仅已成功收获关注与声量，且这个强强联手的合作确实高明，不仅展现了品牌的多元性与可能性，以及对于创新的渴望，也让世人提早窥探了跃马的未来，接下来，就让时间来证明你们的决定吧……