【网通社快报】多家车企及科技企业澄清造车传闻，智界V9订单破1.8万台，行业聚焦智能驾驶与供应链变化

字节跳动发布声明称，近期有关“赛豆”为汽车品牌或其计划造车的报道不实，明确表示无造车或推出汽车品牌的计划，并强调与赛豆无股权合作；其旗下豆包、火山引擎仅向汽车行业提供大模型、智能座舱等技术服务。鸿蒙智行旗下智界V9于5月15日上市，售价38.98万至51.98万元，上市21天大定订单突破18000台，全国首批交付已启动。比亚迪回应市场传闻称，关于其自研人形机器人代号“尧舜禹”、第七代原型机测试及年内部署2万台等信息均不属实。小鹏汽车内部人士回应高级总监施晓鑫离职传闻称“不清楚情况”，并表示当前人形机器人项目进展顺利。施晓鑫曾主导小鹏人形机器人从0到1的体系建设。零跑汽车在Stellantis位于马来西亚吉打州莪仑的制造中心启动本地组装，首款车型为C10，后续B10也将投产。Stellantis称此举是其长期布局的一部分，旨在推动当地高端纯电产品普及。一汽红旗正式命名首款硬派越野车为“红旗G919”，并对命名含义作出解释。宝马集团Belux与比利时物流巨头KatoenNatie签署协议，后者一次性订购1000台宝马及MINI纯电动车，包括基于新世代平台的iX3和i3，创比利时最大纯电企业车队订单纪录。法拉利CEO维尼亚表示，公司不会推出完全自动驾驶车型，所有产品将保留方向盘，L3及以上级别自动驾驶不在规划中，但将继续开发如自适应巡航、车道偏离预警等辅助功能。高通在2026高通汽车技术与合作峰会上联合诚迈科技、德赛西威、中科创达等企业推出车端AIClaw生态计划，推动AI智能体和多模态大模型上车。德国莱茵金属公司宣布出售旗下动力系统汽车业务，由Aequita以3.5亿欧元暂定价格收购，交易待监管审批，预计2024年第四季度完成。乘联分会崔东树指出，2025年以来乘用车促销与价格战回归理性，市场秩序改善，新能源车购税恢复对消费者购车成本产生影响。近三个月车规级存储芯片价格上涨180%，带动智能驾驶硬件成本上升。部分新能源车企上调高阶智驾选装包价格，如激光辅助驾驶选配从9900元涨至12000元，三颗图灵芯片选配达2万元；十余家车企已调整终端售价或减少优惠，涨幅多在2000至6000元之间。2024年中国乘用车平均整备质量达1704公斤，较2012年增加近400公斤。专家指出，部分车企通过增大车身尺寸和电池容量提升续航，甚至增加非必要配置以增强产品差异化。2024年中欧班列“东通道”通行班列已超3000列，覆盖14国、国内60余城。1至4月，“东通道”通行量占全国32.1%，回程占比达41.1%。交通运输部等十部门印发《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026—2028）》，提出完善停车充电设施，鼓励投放新能源车，计划到2028年底在高速公路服务区新建改建60千瓦以上充电枪3万个，并推动交通枢纽与租赁企业合作。吉利汽车公告，安聪慧自2026年6月5日起出任公司执行董事，属公司长期继任规划安排，未来具体职务将视治理需要另行审议。