“汽车行业的重心以惊人速度向中国转移”，技术、产品、速度受到全球市场关注

凤凰网汽车讯 “几十年来，全球汽车工业一直遵循着一套熟悉的等级制度。德国制造最好的豪华车，日本制造最可靠的汽车，美国主导着卡车和肌肉车市场，而英国和美国则定义了汽车文化本身。如今，对传统汽车制造商而言，最大的威胁来自中国。”

继中国电动汽车品牌接二连三在北京车展以及全球各大车展上亮相新产品、新技术后，外媒发出上述评论。

他们关注的，有中国汽车巨头比亚迪发布的仰望U8、吉利旗下的极氪001、小米的SU7 Ultra，并为其中的“原地旋转”“创纪录的圈速成绩”所惊叹。

“这仅仅是中国在汽车领域取得的部分成就。”外媒坦言，中国过去主要生产仿制品。但现在情况不同了。到2026年，全球汽车制造商面临的最大威胁不再是特斯拉，而是中国本身。

“中国不再试图追赶，而是在诸多方面已经领先”

究其原因，一方面，中国汽车制造商正迅速从低成本制造商转型为全球技术巨头，其发展速度之快令底特律、东京和首尔等地都为之震惊。比亚迪、小米、小鹏、吉利、奇瑞和蔚来等公司如今生产的电动汽车，在软件集成、电池技术、充电速度和车载人工智能等方面，很多都超越了西方竞争对手。而且，在大多数情况下，它们的价格也低于西方竞争对手。这标志着汽车行业现状的巨大变革。

另一方面，中国汽车技术也不断领先，15年前还经常因质设计平庸等饱受诟病。如今，比亚迪和吉利等一些中国电动汽车制造商已经拥有超快充电系统，能够在几分钟内增加数百英里的续航里程；此外，它们还配备了先进的人工智能语音助手和时尚的内饰，令许多老牌汽车制造商惊艳。

此外，中国企业的发展速度也令外媒关注。

日产汽车设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨表示，包括日产在内的传统汽车制造商，通常需要36到55个月的时间来设计和制造一款新车，具体时间取决于车型。而如今在中国，一些电动汽车制造商仅需24个月就能完成这项工作，他们正在重新定义行业格局。

“在今年北京车展上，中国车企接连发布了一系列高度先进的车型，而传统车企却难以激起同样的轰动效应。行业氛围已发生显著转变。中国不再试图追赶，而是在诸多方面已经领先，尤其是在电动汽车技术创新和制造领域。”

据外媒分析，这种影响，对特斯拉而言巨大。

特斯拉曾凭借上海超级工厂和强大的品牌号召力主导中国电动汽车市场。但如今，中国消费者越来越青睐本土品牌。随着比亚迪等本土竞争对手推出价格更亲民、造型更时尚、信息娱乐系统更先进的车型，特斯拉在中国的销售势头有所减弱。特斯拉在中国新能源汽车市场的份额已从去年年底的约8%下降至约3%。

在某些领域，中国汽车制造商的发展速度甚至超过了特斯拉。

中国电动汽车的崛起也解释了为何欧美市场日益感到不安而保护措施，“人们担心的不仅仅是中国可能向海外销售廉价电动汽车，而是中国可能完全主导未来的出行方式。”

再深究，中国也控制着电池供应链，更有利于促进电动汽车的大力发展。

外媒称，从矿产开采、提炼到电池芯生产的各个环节，像宁德时代（CATL）这样的中国企业已成为全球电池行业的重要供应商。中国在稀土加工和电动汽车零部件制造方面也拥有显著优势。中国几乎是唯一能够大规模生产和加工重稀土元素的国家，而这些元素对于制造高功率、高扭矩的电动汽车电机至关重要。

汽车产品定义正在改变，更现代的产品受到青睐

这种情况越来越像日本在 20 世纪 70 年代和 80 年代在消费电子领域取得的成就——但规模要大得多。不同之处在于，汽车在经济上的重要性远远超过了电视机或磁带播放器。

外媒举例称，美国、德国和日本数百万个就业岗位直接或间接依赖于汽车行业。整个工业区都是围绕丰田和大众等老牌汽车制造商建立起来的。如果中国制造商像日本企业曾经主导消费电子市场那样，开始主导全球电动汽车市场，其后果可能会重塑经济格局。

传统汽车制造商已经开始争相应对，当前，丰田并未全面转向纯电动汽车，而是加大了对混合动力汽车的投入，他们认为许多消费者仍然偏爱油电混合动力车型，并且不希望出现里程焦虑。德国豪华品牌正在加速软件开发和电动汽车推广，而美国公司则在电池工厂和国内电动汽车生产方面投入数十亿美元。

但越来越多的证据表明，中国的优势可能不再局限于制造业规模或低廉的劳动力成本。这种优势越来越体现在技术层面。

如今，许多中国电动汽车更像是装了轮子的智能手机，而非传统汽车。先进的人工智能系统、人脸识别、软件更新和集成式数字生态系统正逐渐成为标配。一些年轻消费者选择中国汽车的原因，与过去消费者选择日本电子产品的原因一致——它们给人的感觉更现代。

对于老牌汽车制造商而言，这最终可能是所有发展中最危险的。

在汽车行业，品牌忠诚度历来可以延续几代人。但科技行业的发展模式截然不同。一旦出现更新、更人性化的生态系统，消费者就会迅速放弃旧平台。这正是德国和日本现在可能面临的风险。

但这并不意味着老牌汽车制造商就注定要消亡。老牌汽车品牌仍然拥有巨大的优势，包括全球经销商网络、工程技术专长、制造经验以及数十年来积累的消费者信任。但现代汽车史上，汽车行业的重心似乎第一次以惊人的速度向中国转移。

“全球汽车行业多年来一直担忧特斯拉会颠覆市场。如今，他们或许会发现，中国带来的挑战更大，也更持久。”外媒表示。