【网通社快报】东风等多家车企计划2026年起量产半固态电池，全固态电池仍处验证阶段

武汉经开区官方近日宣布，东风汽车全新一代固态电池将于2026年下半年实现量产装车。该电池为氧化物-聚合物复合半固态电池，由东风自研自产，能量密度达350Wh/kg，已搭载于东风奕派eπ007车型，CLTC工况续航超过1000公里，并具备耐高温、抗挤压和低温性能好等特点。2026年被视为半固态电池量产元年，行业呈现“半固态规模化商用、全固态小批量验证”的格局。当前全固态电池仍面临界面阻抗大、量产良率低及成本高等技术与产业化挑战。除东风外，其他主要车企及电池企业亦有明确布局：宁德时代聚焦硫化物路线，其半固态电池能量密度为360Wh/kg，计划2026年第三季度交付，全固态电池预计2027年小批量试生产，2030年前后实现大规模商用；广汽集团采用氧化物固态电解质结合海绵硅负极技术，电芯能量密度达400Wh/kg，计划2026年启动小批量装车验证，2027年逐步放量；比亚迪采取半固态与全固态双线并行策略，半固态电池将于2026年第四季度搭载于仰望U8改款车型，全固态电池预计2027年开展批量示范装车。