吉利银河星舰7 EV远航家上市，星舰7家族终于凑齐了纯电这块拼图

6月10日，吉利银河把星舰7 EV远航家正式推了出来。新车有两个续航版本，525km和605km，限时指导价9.98万到11.98万元。至此，星舰7家族算是真正凑齐了EM-i超级电混和纯电两条线，吉利银河在主流家用SUV这块的版图也总算补全了。

这台车主打的还是10万到12万区间的主流家庭用户。说实话，这个价位现在挤得很——比亚迪元PLUS、银河E5、深蓝S05、零跑B10都在这儿守着。星舰7 EV远航家这次把605km续航拉到了接近10万的门槛，明摆着是想用续航、安全和空间这几张牌，在这个红海市场里切一块蛋糕。

续航和充电，依然是买纯电SUV的第一道门槛

买纯电SUV，大多数人第一个问的还是"能跑多远"。星舰7 EV远航家给了525km和605km两个CLTC续航版本，605km是全系的主打。动力是一台最大功率160kW的前置单电机，官方百公里电耗12.4kWh，这个数字放在同级里算是比较省的那一档。

补能方面，快充是有的，另外还给了对外放电和车对车放电。放在前两年，这种功能可能还算个噱头，但现在对于家庭用户来说，露营接个电磁炉、应急给别的车补点电，基本已经是新能源SUV的必修课了。

安全这块，吉利银河还是想打差异化

神盾电池安全体系这几年几乎是吉利银河的固定节目，星舰7 EV远航家也没例外。全系都是神盾金砖电池，配上CTB电池车身一体化技术。

按官方的说法，这套电池过了针刺、水浸、高温火烧这些极限测试，整车车身扭转刚度干到了31000N·m/deg。现在买电车的人，十个里有八个会问到电池安全，吉利显然是想在这个点上建立信任感——毕竟这是家庭用车，没人想在这上面赌运气。

空间和家庭场景，才是这台车的真正主场

星舰7 EV远航家的车长4750mm，轴距2755mm，名义上是紧凑型SUV，但纯电平台的布局让车内空间利用率挺高。后备厢常规容积528L，后排座椅放倒后能扩展到2065L，周末搬家或者长途自驾，装载能力基本不用愁。

智能化方面，Flyme Auto座舱是这套内饰的核心。14.6英寸中控屏，支持Flyme Link、CarLink、HiCar，市面上主流的安卓手机基本都能连。相比前几年各家疯狂堆屏幕数量，现在用户更在意的是连上手机后好不好用、生态兼不兼容，Flyme Auto算是吉利银河这几年在座舱体验上比较能打的一张牌。

写在最后

星舰7 EV远航家上市，绝不是简单给星舰7家族加了个纯电版本。

过去一年，星舰7 EM-i已经卖了超过22万辆，是吉利银河实打实的销量支柱。现在纯电版跟上，混动和纯电双线并行，覆盖的人群自然更广。

10万级纯电SUV这个细分市场，现在拼的早就不是"有没有电车可买"，而是"同样的钱，谁给得更全"。星舰7 EV远航家的打法也很清楚：它不是靠某一个参数吊打全场，而是在价格、续航、安全、空间、智能化这几项上找平衡。

说白了，这就是吉利银河对主流家庭用户需求的一次集中回应。只不过这个市场已经卷到白热化，能不能真的把销量再往上拱一拱，还得看终端交付和后续口碑——毕竟参数表是一回事，真实用车体验是另一回事。