


近期,部分豪华品牌燃油车型价格显著下调,个别车型降幅接近50%。例如,原指导价42万元的揽胜极光L现售价约20万元,原价34万元的捷豹XEL降至17万元左右。这一现象与国产电动车在20万至60万元价格区间的快速崛起密切相关。国产电动车凭借高配置、底盘调校等产品力优势,逐步替代传统豪华燃油车的市场份额,并对宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L(即“56E”)等主流豪华车型形成竞争压力,促使相关品牌调整官方指导价。今年3月,奇瑞捷豹路虎宣布停止生产除进口外的所有国产燃油车型,揽胜极光L和捷豹XEL进入清库阶段,进一步加剧价格下行。与此同时,燃油车整体销量持续萎缩。数据显示,2024年5月燃油车零售量为53万辆,同比下降39%;同期新能源车零售量降幅仅为7%。自主品牌、合资品牌及豪华品牌的燃油车型销量均出现明显下滑,导致经销商库存高企,部分品牌4S店已出现退网情况。当前,新能源车在国内乘用车市场销量占比已超过60%,燃油车市场面临结构性挑战。尽管部分燃油车型价格已处于低位,但消费者对其保值率及长期使用价值的顾虑,使市场需求短期内难以恢复。
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