不怕兄弟开路虎了，路虎揽胜极光价格腰斩

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“18万买路虎，不是梦”“17万买路虎”……近日，路虎揽胜极光L价格爆降的消息在各大网络疯传。曾几何时，一辆路虎揽胜极光落地要近90万元，加价提车是常态。而如今，这台曾经站在豪华SUV神坛上的车型，价格已经跌得不成样子。官方指导价42.98万元起，不到三年时间新车价格腰斩；与当年巅峰落地价相比，跌幅更是超过七成。

据上海一家捷豹路虎4S店销售人员透露，目前揽胜极光L的裸车价已经探至17.98万元——前提是选择贷款。如果不贷款，裸车价也不过18.98万元。如果再叠加“以旧换新”补贴，还能再降最高1万元。

但真正魔幻的，是一边4S店为清库存不惜“挥泪大甩卖”，另一边却是二手车市场上，车龄相近、行驶里程不高的二手揽胜极光，标价仍死死咬在20万元上下的区间。有的车源甚至标价超过19万、20万，比4S店的新车还贵。新车与二手准新车价格几乎持平，甚至出现“二手车比新车贵”的荒唐局面。

为什么会这样？根本原因在于，二手车商手里还压着一批按“老价格体系”收来的车。当初他们收车时，市场价格还在二十多万甚至更高，成本摆在那里。如今新车一夜之间跌破18万，他们如果跟着降价，每卖一台就亏几万。进退两难，收也亏，卖也亏。曾经高高在上的豪华品牌光环，正在市场规律面前迅速褪色。

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