【网通社快报】特斯拉被指向欧洲监管机构提交夸大FSD安全数据以推动审批

为推动其完全自动驾驶（FSD）系统在欧洲获得监管许可，特斯拉向瑞典和荷兰等国监管机构提交了自主编制的安全统计数据。多名独立道路安全研究人员指出，这些数据具有误导性，属于营销宣传性质。过去一年中，特斯拉高管频繁引用一组数据，声称FSD的安全性是人类驾驶员的十倍。但经核查发现，该统计存在无效对比，刻意夸大系统安全表现。特斯拉于2024年11月正式启动FSD在荷兰的审批流程，并在致荷兰车辆管理局（RDW）的信函中附上安全报告链接，称FSD“使用量提升将让道路更安全”。该系统采用月度订阅模式，虽可在特定条件下自主行驶，但仍要求驾驶员全程保持注意力并随时接管。荷兰车辆管理局于2025年4月批准FSD在荷兰使用，并正代表特斯拉申请欧盟范围内的通用许可。该局表示其审批决策“不会采信营销宣传或外部统计数据”，而是基于在公共道路和测试场地对系统进行的独立“测试、分析与核验”，但未说明是否核查过特斯拉在美国得出的安全数据，也未披露所核验数据的具体类型及评测指标。随后，特斯拉政策主管伊万·科穆萨纳茨于4月10日后致函瑞典监管部门，申请同步批准FSD落地，并附上一份演示幻灯片，其中称搭载FSD的特斯拉车辆两次碰撞事故间的平均行驶里程是美国普通驾驶员的七倍以上，并预测普及FSD可挽救3.2万人生命、减少190万起人身伤害事故。研究人员指出，该结论基于不现实假设：即全美所有机动车（包括卡车、摩托车等）均被FSD特斯拉轿车替代，且每辆车安全性能均为原车七倍以上。调查还发现，特斯拉在统计中仅计入触发安全气囊的FSD事故，却与包含大量轻微剐蹭在内的美国整体机动车事故率对比；同时将自家新车与车龄更高的美国平均车辆对比，因新车普遍配备更多安全配置，此类对比扭曲了实际安全表现。瑞典交通管理局未对特斯拉提交的数据置评，但强调评估不会仅依赖“亮眼的汇总数字”，而需综合全部佐证材料，但未透露特斯拉额外提交了哪些资料。欧洲运输安全委员会发言人达德利·柯蒂斯表示，在获悉相关文件后，对特斯拉向瑞典提交“可信度存疑的美国安全数据”深感担忧，并指出若要宣称安全成效，应将原始数据交由高校等独立研究机构验证后再得出结论。特斯拉曾公开表示，FSD获欧洲审批对其在当地销量复苏至关重要。此前因公司高层涉政治争议，特斯拉欧洲销量大幅下滑，目前正面临中国电动车品牌加速抢占市场份额的压力。根据欧盟规则，FSD需获得至少55%成员国（覆盖65%欧盟人口）支持，方可在全境合法使用。过渡期内，各国可自行审批。希腊近期表示计划放行FSD，并引用了一份“来自大西洋彼岸”的数据称其能显著降低事故率，但未回应是否该数据源自特斯拉自研报告。多份邮件显示，欧洲多国监管机构近期收到大量特斯拉车主来信，援引公司安全数据敦促加快FSD审批。例如2024年秋季，多名挪威车主致信当地道路管理局，称FSD“安全性远超人工驾驶”，最多可减少90%交通事故。挪威公共道路管理局回信指出，特斯拉数据“由企业自行出具”，难以与官方事故统计有效对照。