【网通社快报】汽车消费税改革或将转向价格、重量及资源占用等多元维度
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现行汽车消费税以发动机排量为核心征税依据，在燃油车时代兼具节能导向与消费结构调节功能。随着燃油车市场持续向中小排量集中，相关税基已逐步集中于3%和5%的税率区间。同时，新能源汽车渗透率不断提升，导致以排量为基础的传统税基持续收缩。在此背景下，汽车消费税改革方向可能由单一排量导向，逐步转向综合考虑价格、车辆重量及资源占用等因素，以适应新能源汽车快速发展带来的产业格局变化。
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