【网通社快报】大众汽车计划2030年前全球裁员5万人，去年营业利润创十年新低

德国汽车制造商大众汽车集团于6月18日宣布加速业务重组，计划在2030年前削减约5万个岗位，其中2024年底前将在德国本土裁减1.9万个岗位。此次重组措施包括降低管理与运营成本、优化生产布局、精简组织架构及加快技术研发。大众集团旗下拥有大众、奥迪、保时捷等品牌，已通过劳资协商和人员精简累计削减约10亿欧元成本，目标是到2030年实现每年60亿欧元的净降本。公司管理层表示，仅靠压缩成本无法实现扭亏为盈，未来几年改革力度将加大，以应对市场长期波动，并在整车交付量保持稳定的基础上稳健经营。财务数据显示，大众汽车2025年全年营收约为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润约为89亿欧元，同比下降54%，为2016年以来最低；税后净利润从2024年的124亿欧元降至69亿欧元，降幅约44%。利润下滑主要受四方面影响：美国新增进口关税造成约30亿欧元损失、保时捷产品战略调整相关费用、汇率波动带来的汇兑损失，以及全球市场价格竞争加剧和产品组合调整导致的盈利空间压缩。大众首席财务官兼首席运营官ArnoAntlitz指出，即便剔除特殊因素，公司2025年4.6%的利润率仍不充分，需进一步降本、释放协同效应并减少复杂度。2026年第一季度，大众营收为756.57亿欧元，同比减少2.5%；营业利润24.63亿欧元，同比减少14.3%；全球交付汽车204.9万辆，同比下降4%。同期，多家国际车企亦推进裁员。日产汽车于2024年5月初宣布在欧洲裁减约900个岗位；福特汽车于2023年9月宣布其德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人，并计划到2027年底在欧洲共裁员4000人，其中德国占2900人。该计划曾引发科隆工厂自1930年投产以来首次罢工。行业分析指出，全球汽车行业正面临电动化转型、高研发与运营成本及新兴市场竞争的多重压力，促使跨国车企调整全球布局，采取裁员、关厂等措施提升效率。据彭博新能源财经6月17日发布的报告，2026年全球新能源乘用车销量预计突破2300万辆，同比增长11%，占全球新车销量比例将超25%，并预计在2035年达到52%。尽管各市场转型节奏不一，但电气化长期趋势依然稳固。