日本停售奥德赛，本田销量再遇波折？

本田已决定于 2026 财年内（2026 年 4 月至 2027 年 3 月） 结束本田奥德赛在日本市场的销售。这款自 1994 年问世、曾开创日本低底盘 MPV 风潮的经典车系，在历经一度停产、复售后，恐将再次走入历史。

奥德赛对本田而言具有特殊意义。初代车型于 1994 年上市后，以兼具轿车操控感与 MPV 空间机能的产品概念迅速获得市场青睐，加上低地板设计带来便利的上下车体验，使其成为日本 Minivan 市场的重要先驱之一。1995 年更创下超过 12.5 万辆的年销售成绩，累积至今在日本市场销量已突破 125 万辆。

然而随着市场结构改变，奥德赛近年销售表现持续下滑。根据读卖新闻统计，2025 年奥德赛在日本市场销售约 8,000 辆，相较全盛时期已衰退超过九成。同期间，丰田埃尔法在日本市场销量约达 9 万辆，显示高级 MPV 市场已由丰田集团主导。

事实上，奥德赛曾于 2021 年底随本田狭山工厂关闭而停止日本国内生产，当时一度退出市场。直到 2023 年，本田改由中国工厂生产后再回销日本，让奥德赛得以重新上架贩售。然而市场反应未如预期，销售始终未能回到过去水平。

此次传出停售决定，除了产品竞争力与销售规模因素外，也与本田在中国市场的产能调整有关。报导指出，本田目前在中国拥有约 120 万辆年产能，但 2025 财年的实际产量仅约 63 万辆，因此已决定自今年夏季起陆续调整部分工厂运作，重新检视生产配置与出口策略。作为出口日本的奥德赛，自然成为调整对象之一。

若奥德赛确认退出日本市场，本田当地 MPV 阵容将仅剩 Stepwgn 与 Freed 两大主力产品。报导同时指出，本田预计最快于 2027 年左右导入全新三排座大型 SUV，以填补奥德赛退场后留下的产品空缺。此外，未来也不排除重新规划高阶 MPV 产品线。

从市场趋势来看，奥德赛的退场其实反映出日本汽车市场近年的结构变化。一方面，高级 MPV 市场高度集中于埃尔法与威尔法；另一方面，SUV 持续蚕食家庭用车市场，使传统大型 MPV 的生存空间受到压缩。