为了防堵中国品牌汽车，欧盟又祭出新法规

在地缘政治状态下，欧盟与美国同样都针对中国进口电动车祭出加征高额关税政策，在 2024 年时欧盟对中国电动车额外加征最高 35%的关税，近日则是传出欧盟将会针对中国进口的 Plug-In Hybrid 插电式油电车款，进行加征关税的计划，不过目前欧盟尚未有确切信息透露。而先前针对欧盟关税壁垒的设定，中国车厂则是加速在欧洲设厂、设置生产线的策略。

先前欧盟针对中国电动车大举入侵欧洲市场，是以反补贴为由并且进行相关调查，当时进行调查的主题是查询挥军欧洲市场的中国电动车，是否在中国市场就已经有着大幅补贴，从而在价钱上拥有竞争优势，这对于欧洲当地车厂也是一种保护策略。相对于欧盟加征关税的策略，中国车厂也寻求解套策略，就是在欧洲当地投产以避免关税征收。

欧洲近期也同样积极在地缘政治议题上着墨，计划推出 Made In Europe 规范，也就是希望欧洲当地生产车辆，全车要达到一定百分比的欧洲生产零部件使用，这意味着中国车厂除了在欧洲设厂投产之外，在零部件使用上也要使用欧洲当地供应链，来避免额外税金的产生，同样也是积极保护当地产业、就业机会的一种策略。

此次传出欧盟将针对中国进口的 PHEV 车型加征额外关税，主要就是因为先前祭出电动车加征额外关税之后，中国车厂快速反应的改将产品重心移往 PHEV 车型，许多中国品牌 PHEV 车款搭载的电池容量，相比部分小型电动车更大，而这同样也适用于先前中制电动车拥有补贴优势的状况。