新宾利飞驰首秀：单一大灯背后，超豪华轿车的角色之变

凤凰网汽车讯 6月11日，新宾利飞驰中国首发上市。活动现场，一台1958年产的宾利S1欧陆飞驰典藏车型与新车同台亮相——两车相隔近七十年，恰是“飞驰”之名从诞生至今一脉相承的注脚。

新车最直观的变化，是前脸自1962年以来首度回归的单体式矩阵大灯。大灯采用水平“灯眉”设计，灯体顶部呈现水晶切割菱形效果，下部饰有可发光纹理。前格栅与前保险杠采用一体式设计，前翼子板取消通风口，车身视觉重心降低。车尾部分，新后备箱盖采用流畅曲面和简洁线条，搭配新款尾灯与车身同色牌照饰框。首发车型采用全新漆色云石青——一种蓝中透绿、带有细腻金属颗粒感的现代色调。

发布会后的群访，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）如此回应外界对设计变革的疑问：“你渴望被如何‘视觉取悦’？是想要一台看起来更有视觉冲击力的车，还是一台看起来更优雅大气的车？”

在他看来，问题的答案其实在于客户。新宾利飞驰正是通过匠造奢华与强劲性能的极致融合，来消弭不同市场客户在审美偏好上的差异，满足日益复杂的个性化需求。这台车试图回答一个根本性的问题：超豪华四门轿车，究竟为谁而造？

设计之变

四圆灯曾是宾利轿车最具辨识度的视觉符号，优雅、威严，天然契合“后排座驾”的身份想象。新飞驰却用单体大灯配水平灯眉，走出了完全不同的方向。

安睿轲在采访中透露了一个关键观察：中国客户的选择正在分化。一部分人依然追求传统行政轿车形象——深色、优雅、注重后排体验；另一部分人则更倾向于自己驾驶，带亲友自驾出游，其中女性客户的比例在上升。

新飞驰用同一套硬体架构回应了这两种需求。S版车型搭载V8高性能混动系统，指向明确的驾驶者取向；常规版则保留更多优雅细节，可选装多种外观套件。前翼子板取消通风口、前格栅与前保险杠一体化、车身视觉重心降低——这些设计上的减法，换来的是更干练、更现代的气质。

主打色云石青的选择同样耐人寻味。安睿轲承认，中国客户曾普遍偏好深色、庄重的配色。而新飞驰却用一抹蓝中透绿的金属漆作为首发色，意图清晰：吸引那些不再需要用黑色来定义“商务”的新一代买家。

市场之策

新飞驰上市之时，中国超豪华车市场正处于下行周期。2025年宾利在华销量2029辆，相比高峰时期有明显回落。部分竞品在产品生命末期给出大幅折扣，价格战蔓延至百万级以上市场。

安睿轲的态度直接而坚定：“我们选择不参与其中。”过去六个月，宾利在授权经销商网络内调整了商业政策，核心目的就是让客户感知到价格的稳定性。“如果市场需求不足以支撑现有定价，我们会选择调整产量，保护宾利客户的利益。”

这番表态的底气，来自宾利在中国近25年的深耕。与竞争对手相比，宾利更早建立起本土化运营体系，也更了解中国客户对价格稳定性的敏感。安睿轲甚至认为，经济下行期反而是巩固客户信任的机会——“作为企业主，选择此时焕新座驾，本身就是一种信心的宣示。”

新飞驰全系搭载4.0升V8双涡轮增压插电式混合动力系统，在电动化转型高歌猛进的今天，这个选择显得有些“保守”。但安睿轲直言：“客户需求尚未全面转向电动。”2022年发布的“Five-in-Five”计划已被调整，宾利在这场电动化马拉松中，从冲刺换成了更务实的节奏。

科技之思

在中国新势力品牌把“屏幕数量”等同于科技感与豪华感时，新飞驰给出了截然不同的答案。

安睿轲区分了“科技”与“奢华”这两个词：“科技开始常常被混淆等同于奢华，但在我看来，这两者绝非同一回事。”他举了一个有趣的观察——人们开始在日常生活中刻意寻找“关机”时刻，“渴望真正断开与数字世界的连接”。

基于此判断，宾利对座舱设计的方向很明确：“让科技在客户需要的时间和地点出现，而非强加于你。”这意味着未来的宾利座舱不会堆砌大屏，感官体验才是核心。

Virtuoso臻藏系列搭载的Naim for MULLINER顶级音响系统正是这一理念的体现。但安睿轲强调，宾利的个性化定制不只是听觉——“无论你坐进S1欧陆飞驰还是新宾利飞驰，都将获得视觉的愉悦、嗅觉的享受。我们通过融合这些感官享受，为客户提供座舱的感性体验。”

这种对“科技应当隐形”的理解，在当下的汽车行业几乎是逆潮流的。但在安睿轲看来，这正是超豪华品牌最难以被复制的能力——当别人还在比拼屏幕尺寸和芯片算力时，宾利在意的是一扇车门关上的声音是否厚重、一个门把手的金属触感是否冰冷坚实。

结语

从1957年“宾利飞驰”之名诞生，到2026年新飞驰在中国首发，近七十年间，这台四门轿车始终在回应同一个问题：超豪华轿车究竟为谁而造？为后排的乘坐者，还是为驾驶座上的人？

新飞驰的答案是：两者皆可，但不再默认。单一大灯、云石青漆面、V8高性能混动、S版回归——这些变化的共同指向，是宾利正在主动放开“行政轿车”的传统定义，把选择权交还给客户。正如安睿轲所说，新宾利飞驰“通过匠造奢华与强劲性能的极致融合，消弭中国客户与西方客户在审美上的差异，满足日益复杂的个性化需求”。

这条路能否走通，市场会给出回答。但至少在新车与S1欧陆飞驰典藏车型并肩而立的那一刻，观者能清晰地感受到：变化从未停止，而“飞驰”这个名字，依然承载着宾利对超豪华四门轿车最初与最终的理解。