


2026年6月下旬,保时捷在年度股东大会上明确表示,911车型将不会推出纯电动版本。CEO迈克尔·莱特斯宣布,作为“2035战略”的一部分,911将成为保时捷产品线中唯一不提供纯电对应车型的系列。他强调,911的进步将通过内燃机和混合动力技术实现,混动系统是该车型不可或缺的基础。目前,保时捷其他车型正全面推进电动化:Taycan为纯电车型;Macan和Cayenne同时提供纯电与燃油版本;718Boxster和Cayman回归后也采用双动力布局。唯独911被排除在纯电路线之外。保时捷官方对该立场态度一致且多次重申,此次表态措辞更为坚决。911自诞生以来以水平对置发动机、后置后驱布局及独特声浪为核心特征,被视为品牌灵魂。公司认为,电动化将削弱其标志性特质。此外,2026款911GTS已搭载T-Hybrid混动系统,在保留原有驾驶特性的基础上提升性能与效率。与此同时,保时捷面临市场压力,2025年财务表现不佳,尤其在中国市场销量下滑,公司正采取收缩策略。在此背景下,开发纯电911被认为并非优先事项。尽管如此,汽车行业快速演变,未来是否维持该承诺仍有待观察。
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