降本转型，大众将精简旗下车型

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大众汽车集团正全面推进降本转型，单就2025年，集团位于德国境内工厂的制造生产成本已降低超过20％；根据既定规划，在2030年以前，包含 大众、奥迪、保时捷 以及软件子公司CARIAD在内，预计将删减多达5万个工作岗位，且目前已与超过2.8万名员工签署相关协议，然而，若要将此庞大的汽车巨擘转型为更精简、更具效率的企业，现阶段的成果仍远远不够。

本周举行的年度股东大会上，集团公布了下一阶段转型方案，共包含八项重点措施。排在首位的是精简产品阵容。与丰田压缩庞大产品线的思路类似，大众准备减少车型和版本数量，把资源更多投向畅销产品，不再长期维持大量销量平平的车型。“降低复杂程度，希望简化车型和版本阵容，让消费者更容易选择，并进一步贴合不同地区客户的需求，从而提高单款车型的销量。”

首批停产车型已经确定：奥迪停产了A1和Q2，大众则停产了“长寿车型”途安，T-Roc敞篷版也将在2027年退出市场。

若各项计划顺利落实，预计到2030年，大众每年可净节省超过60亿欧元。CEO奥博穆承认当前形势仍然充满挑战，但依然对未来保持乐观。

618年中大促，实惠到底不讲虚的。

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