售价24.98万起，零跑D99上市，顶配智能拉满，旗舰空间做大

6月25日，零跑D平台首款旗舰MPV零跑D99正式上市，售价24.98万—31.98万元。

依然是典型的零跑风格，承袭的是D系列“百万计体验、科技普惠”的核心理念。30万级的价格，却拥有旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能以及旗舰驾控。

就是把同一套零跑逻辑升级成旗舰豪华版，内饰用料、静谧性、二排舒适性全面拉高，走向了商务家用兼顾的路线。

从结果来看，这款车同样是推出即火，盲订阶段就积累了大量意向客户，发布会公布价格后线下门店大定快速走高。

都市高端MPV市场已经是红海，零跑D99为何能脱颖而出？这款车有哪些卖点？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）旗舰空间，宜商家用

作为新一代高端MPV，零跑D99采用了科技自然美学2.0设计，借鉴了公务机流线造型，平流层纯平侧窗设计完美兼顾颜值与降噪，相比传统MPV外观更加大气年轻化。

内饰主打东方温润豪华风，大面积软包，一二排采用双认证头层真皮。搭载3.9米环形氛围灯、360°旋转阅读灯，四款低饱和内饰配色，精致环保兼顾质感，这种无“登味”的年轻化设计确实令人眼前一新。

空间算是D99最大的亮点之一，得益于D 旗舰专业电动化平台的优势，新车的空间效率极为出众，车内得房率做到了惊人的91.3%。相比同级别的传统MPV，新车“掏”出了更多的空间。

二排加入了124°零重力旋转航空座椅，可以支持多模式旋转会客。配备全套按摩、通风、加热、腿托配置，让每一个座位都能宾至如归。甚至是第三排座椅都做到了功能齐全，搭配1.46㎡超大可开启全景天窗，全车乘客均享VIP体验。

新车的座椅变换极为灵活，拥有11种座椅模式、5种成床模式，二三排联动可形成近2.5 米纯平大床，比在家里还舒服。全车拥有43处储物空间，7座满载后备箱还有706L，可以稳稳放下3个28寸行李箱，还能有富余空间放背包。

放倒三排后，新车可拓展出2890L的超大空间，自行车、全套露营装备、大件渔具都能轻松容纳。第三排座椅可电动90°折叠成户外揽景座，时下所有流行的空间玩法一举拿下。

作为旗舰车型，D99还将静谧与舒适配置拉满了。新车搭配了多层隔音玻璃，通过全套声学材料打造出静音座舱。全球首发车规级森野氧舱、-6℃~50℃车载冷暖冰箱、23 单元杜比全景声音响，还有搭配空气悬架的低门槛上下车设计，确实将实用做到了极致。

（2）双芯顶配智能，出行秒变享受

零跑D99搭载了当前顶尖的双高通8797芯片，两颗4nm车规芯片总算力做到了惊人的1280TOPS，舱驾一体中央域控可以保证座舱、智驾算力相互独立互不抢占资源。

座舱方面是50英寸AR-HUD加后排触控加后排3K娱乐大屏，结合仪表和中控，可以做到五屏联动。六音区独立语音可以支持13种方言混讲，以及免唤醒连续对话，保证多人同时发指令不冲突。

新车还内置了全模态大模型，支持语音停车缴费、无感支付、车控互联，流畅度无卡顿。高阶智驾能做到车位到车位全场景领航，包括地下车库巡航、闸机通行、城市道路、高速 NOA、跨层记忆泊车、120 米循迹倒车等高频场景全部打通。

零跑新一代的VLA大模型智驾具备出色的预判能力，可识别非机动车、临时占道、盲区汇入，尤其是在大车多的路况，防御性极强，对于喜爱长途出行的用户来说又多了一重保障。

零跑D99还组建了主动+被动+电池核心布防的三重防护。车身是十二横五纵四强环笼式结构，高强钢和铝合金占比达到81%，扭转刚度高达46682N・m/deg。

全车11气囊，搭配覆盖A柱到D柱的2.9 米超长贯穿侧气帘，给予三排乘客同等保护，确保最极端的状况依然能全面保障安全。

新车还全系标配了主动智能避险功能，AEB紧急制动可以实现4–150km/h全时速覆盖，可识别行人、电动车、横穿障碍物。AES 高速紧急避让可以做到80–130km/h遇到突发障碍物，系统主动辅助打方向避险。

还有双轮爆胎稳定控制系统，高速爆胎依旧保持车身稳定。盲区监测、开门预警、横向来车预警、防追尾预警全套也已经配齐，免除MPV用户最后的担忧。

（3）行得快，跑得远

零跑D99全系标配四驱，纯电版综合功率410kW，零百加速5 秒。让重达两吨多的MPV提速干脆利落，高速超车从容不迫。增程综合功率也有300kW，零百加速6.3 秒，满载六七人依然动力充沛，摆脱MPV笨重感。

新车的另一大卖点就是续航，纯电版配115kWh新电池包，CLTC续航达到700km，同价位无对手。结合1000V高压平台，峰值快充达到460kW，可以15分钟补能350km，完全没有里程焦虑。

增程版更加夸张，匹配的是80.3kWh宁德时代电池，是的大家没看错，这是一款增程专用电池。CLTC纯电续航480km，这也是全球纯电续航最长的增程MPV。并且增程版也配了快充，30%—80%充电仅15分钟，平常完全可以当纯电车开。

零跑D99的底盘架构是前双叉臂加后五连杆悬架，标配双腔空气悬架与可变阻尼减震。魔毯预瞄底盘可主动过滤颠簸，支持车身一键调平和智能防晕车，确保消费者能坐得舒适。

新车还搭载了线控制动与四活塞卡钳，这么大的车，百公里制动距离才37.5米，与一般的中型轿车接近。转弯半径也只有6.1米，三车道能一把掉头，确保这样的大车也能在城市灵活穿行。

（4）功夫拍案

作为最近人气爆表的高端MPV，零跑D99大卖早已在情理之中。整车依然是原汁原味的零跑产品逻辑，没有丢掉品牌最核心的竞争力。

外观延续家族极简科技设计，座舱把空间利用率做到同级顶尖，内核坚持全域自研，三电、底盘、智能域控自主可控，给人绝对的安心。

最关键依旧是定价策略，24.98万起步，直接标配双腔空悬、四驱和双8797智驾芯片，没有丐版，也没有体验妥协。

再加上增程超长纯电续航、纯电千伏高压快充，同时兼顾长途商务与全家出行完全不是问题，受众直接翻倍。

不靠品牌溢价，只靠堆料与定价破局，零跑的这套打法虽然“简单”，却似乎永远不会过时。