【网通社快报】2026年上半年车市分化加剧：燃油二手车大幅贬值，新能源二手车交易逆势增长

2026年1至5月，国内新车零售量为715万辆，同比下滑19%；同期二手车成交627.71万辆，仅微降0.66%。新车市场持续大幅降价，对二手车价格体系造成剧烈冲击。部分燃油二手车成交价低于收车成本，亏损额度相当于一部高端智能手机售价，导致车商普遍低价清仓、减少库存。5月二手车经理人指数降至46.4%，批售指数单月下跌7点，交易均价由4月的6.79万元回落至6.56万元，市场整体处于不景气区间。燃油车保值率全线走低，尤以中大型SUV和豪华车型受新车降价影响最显著；而小型代步车因使用成本低，保值率逆势上升。新能源二手车交易保持增长，前四月累计成交量同比增长29.1%。但其保值短板仍存，例如2024款特斯拉ModelY两年内转手贬值约十万元。5月纯电动车两年期保值率为52.8%，混动车型为57%，小幅超过燃油车。燃油车贬值受多重因素推动，包括高油价、充电基础设施普及加速，促使消费者转向新能源车型，导致二手燃油车供给过剩、需求收缩。同时，车企加快新车迭代节奏，进一步压低车辆残值。