【网通社快报】2026年7月起中国实施两项电动汽车强制性安全新国标

2026年7月1日起，《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）两项强制性国家标准将正式实施。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；2025年新注册登记1293万辆，2026年销量预计超过2000万辆，保有量占比有望升至15%。伴随保有量快速增长，安全风险上升：2023年全国新能源汽车火灾约8500起，日均超23起，较2022年增长32.1%；2025年新能源汽车召回105次，涉及265.2万辆，占全年汽车召回总数的38.7%；2026年上半年安全事故超120起。新国标在动力电池安全方面提出更高要求：旧标准仅规定着火或爆炸前至少5分钟报警，新标准则要求单个电芯热失控后不起火、不爆炸，观察期不少于2小时，并在热失控后5分钟内提供报警信号，且报警前后5分钟内烟气不得对乘员舱造成危害。新增底部撞击和快充循环后的安全测试项目。整车安全方面，新国标强制车辆具备高压回路物理断开能力，明确“一键断电”为物理断电装置并设置于驾驶员易操作位置；新增整车刮底测试要求；规范车辆从断电到行驶模式切换的动作逻辑，优先响应制动信号以降低误操作风险。新规将提高行业技术门槛和合规成本。据工信部调研，部分企业需进行技术升级，单车电池包成本预计增加3000至5000元，电池系统整体成本上升15%至20%。新国标设有一年过渡期，允许不符合标准的旧车型在此期间清库存，相关新车及二手车价格可能承压。同时，新标准与国际接轨，有助于提升中国新能源汽车出口竞争力。