电动车安全新国标落地

网通社快报 7月1日，《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）两项强制性国家标准正式实施。新国标针对整车高压安全与动力电池热安全提出更高技术指标，标志着电动汽车安全验证体系从被动预警向主动防护转变。已获型式批准的在售车型设有一年过渡期，需在2027年7月1日前完成合规升级，新申请准入车型则须立即满足全部新规要求。

在整车高压安全层面，新国标首次强制要求配备物理“一键断电”装置。此前车辆切断高压回路多依赖软件控制，事故中电子系统受损可能导致断电失效。

新规明确该装置必须为实体机械结构，车辆在静止非充放电状态下，驾驶员通过点触或长按一个动作即可物理断开整车高压回路。

这种设计如同为高压系统安装了独立的机械保险栓，确保在车机黑屏或线束受损等极端工况下仍能可靠切断电源，保障驾乘人员及救援安全。

动力电池安全测试标准同步大幅升级，热扩散测试要求由旧版的“着火爆炸前5分钟报警”调整为“不起火、不爆炸”，且烟气不得对乘员造成伤害。

即便电池单体发生热失控，系统仍需及时报警，但电池包整体必须保持结构完整与热稳定。新国标还新增快充循环后安全测试项目，验证长期高频充电场景下的全生命周期安全性。

针对日常行驶中托底、刮底等高频风险场景，两项标准分别新增整车底部刮底测试与动力电池底部撞击测试。

整车刮底测试要求车辆以35km/h速度撞击直径15cm实心半球壁障；电池底部撞击测试则使用10kg撞击头对电池底部反复撞击3次。两项测试均要求电池包不起火、不爆炸、不泄漏、不破裂，且绝缘电阻符合规定，强化了底盘防护设计的验证标准。

（图/文 网通社 奇莉）