【网通社快报】2026年5月增程车型销量同比大跌24.9%，纯电车型市场份额升至65.7%

2026年5月，国内增程车型批发销量为9.5万辆，同比下降24.9%，创近五年最大单月跌幅；前五个月累计销量41万辆，同比下滑9.7%，市场份额由去年同期的10.3%降至7%。当月销量超5000辆的增程车型仅剩三款。同期，纯电车型批发销量达88.6万辆，同比增长16.6%，占新能源车总销量的65.7%，市场份额同比提升3.3个百分点，销量约为增程车型的7倍以上。纯电动车渗透率达42.2%，首次超过燃油车。近年来，增程技术凭借内燃机与电机组合缓解了早期纯电车型在续航和充电方面的短板，推动理想汽车等企业实现盈利并扩大市场，吸引多家车企跟进。但到2026年，市场环境发生显著变化：主流纯电车型续航普遍突破600公里，超快充技术量产落地，价格持续下探；全国充电基础设施加速完善，公共充电桩数量增加，高速公路服务区快充覆盖率提升；高油价导致增程车型能源及维保成本高于纯电车型；用户日常使用习惯也逐渐向纯电倾斜。与此同时，主要车企战略重心转向纯电路线，新势力品牌纯电车型销量占比明显上升。尽管如此，仍有小米、小鹏、智己、大众等新玩家进入增程领域。在中大型及以上家庭用车细分市场，增程仍被视为一种低门槛的技术路径，新一代产品在性能和体验上已有明显改进，并可在补能网络尚未覆盖的区域发挥补充作用。增程技术作为过渡方案，在特定细分市场仍将存在，但长期来看，纯电车型的市场主导地位已呈不可逆转趋势。