【网通社快报】2026上海国际低碳智慧出行展览会举办“零碳出行 车网互动”论坛，聚焦交通与能源融合

2026年7月2日，2026上海国际低碳智慧出行展览会期间，“零碳出行车网互动”论坛在国家会展中心（上海）举行。该论坛由上海市国际展览（集团）有限公司、上海车展管理有限公司主办，中国汽车工业协会协办，中国电动汽车充电基础设施促进联盟承办。论坛围绕车网互动的规模化路径、技术创新、产业生态重构及出海合规等议题展开研讨。主办方指出，当前中国新能源汽车保有量和充电基础设施规模位居全球前列，车载动力电池形成大规模移动储能资源，车网互动成为连接交通与新型电力系统的关键环节，并处于产业化发展的关键窗口期。与会嘉宾包括来自整车制造、充电运营、能源电力、科研机构及检测认证等领域的代表。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王磊担任主持人，强调车网互动是实现零碳出行和避免行业“内卷”的关键抓手。上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆表示，展会采用展论结合模式推动资源共享，并结合“十五五”新型能源体系规划中2030年车网互动发展目标，呼吁行业合力推进其规模化、市场化发展。中国汽车工业协会副秘书长杨中平指出，国内已具备车网互动商业化落地的基础，但仍面临标准不统一、数据互通不足、商业模式缺失等问题，建议加强技术协同、统一标准体系、深化跨产业融合。蔚来助理副总裁刘云介绍了其可充、可换、可升级一体化方案及多个V2G试点项目；清华大学研究员谢洹分析了新能源装机增长对电力系统的影响，提出车载分布式储能将成为车网互动主力；吉利浩瀚能源副总经理丁诚分享了企业在智能补能体系和虚拟电厂方面的实践；开迈斯总经理陈明君介绍了家庭V2G、光储充场站等微电网场景及三年内部署万根V2G充电桩的计划。赛力斯问界充电业务总监康振华提出打造“补能大脑”，通过智能决策优化用户充电体验，并推进智驾与补能协同；特来电副总裁童君指出行业存在电池质保权责不清、数据壁垒等痛点，倡议车企将V2G设为标配并完善配套机制；德国莱茵TÜV大中华区负责人董思鹏分析了V2G设备出海面临的合规挑战及欧盟相关政策动向。博兰得联合创始人王川云介绍了其高效双向拓扑技术，理想汽车电动车体产品负责人唐华寅则分享了超充网络建设进展及自动充电机器人等智能化创新成果。论坛认为，随着“十五五”规划临近，车网互动已进入规模化落地关键阶段，需全产业链协同打通“车-桩-网”商业闭环，推动交通能源绿色转型与汽车产业高质量发展。