【网通社快报】新能源汽车麋鹿测试结果受动能回收系统影响 引发测试标准调整讨论

近日，新能源汽车在麋鹿测试中的表现引发关注。麋鹿测试依据ISO3888-2规程，用于评估车辆在紧急变道避险时的操控性能。然而，新能源汽车普遍配备的动能回收系统可在松开加速踏板时自动减速，在测试中产生类似制动的效果，从而影响测试结果。例如，特斯拉Model3在不同动能回收强度设置下，麋鹿测试成绩相差近10公里/小时。由于该系统无需踩下刹车即可实现减速，新能源车型在测试中往往获得优于传统燃油车的成绩，但这一优势并不完全反映车辆底盘或转向系统的操控能力。目前，国际标准化组织ISO正讨论修订ISO3888-2测试规程，以更准确地评估新能源汽车的紧急避险性能。相关讨论既指出现行测试方法在新能源车应用中的局限性，也涉及动能回收系统是否在真实紧急场景中提供额外安全保障的问题。