捷豹路虎终结国产

网通社快报 近日，有媒体报道称，2026年7月，捷豹路虎中国经销商将停止进购该品牌所有国产车型。此前在2026年3月31日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一辆揽胜极光L下线，发现运动版、捷豹XEL、XFL、E-PACE四款国产车已于2025年陆续停产。这家在华运营14年的豪华合资公司正式终结国产车型的生产与销售业务。

报道中提及，自2015年国产车型投产以来，捷豹路虎国产车在经销端持续亏损，十年间单车平均亏损约3万元。厂家曾通过进口车与国产车配额捆绑的商务政策，要求经销商为获取揽胜等高利润进口车资源而被动承担国产车损失。

长期的库存压力与配额绑定透支了国产车型的价格体系，2026款揽胜极光L SE车型全款裸车价已下探至18.5万元，贷款分期五年裸车价最低为17.9万元。

渠道规模也随之大幅收缩，2018年捷豹路虎在华经销商数量达到峰值约240家，目前正常运营并持续提车的经销商仅剩约90家，较峰值减少62.5%。

销量数据显示，2017年捷豹路虎在华销量为14.64万辆，2025年跌至约6.76万辆，八年累计跌幅为53.8%。奇瑞捷豹路虎2025年产量为23427辆，销量为25993辆，较2023年分别下降53.2%和49.1%。

据悉，常熟工厂目前仅承担FREELANDER神行者品牌的制造任务。该品牌产品定义、技术路线、供应链整合及销售均由奇瑞主导，捷豹路虎仅提供设计语言与品牌授权，工厂角色转变为代工模式。

FREELANDER神行者已建立独立经销商网络，捷豹路虎授权经销商禁止同售该车型。计划于2026年三季度上市的首款车型神行者8由英方团队设计，但核心技术方向由奇瑞掌控。

（图/文 网通社 奇莉）