【网通社快报】捷豹路虎终止在华国产车型生产与销售，经销商十年单车平均亏损约3万元

2026年3月，捷豹路虎国产车型全系停产。同年7月起，其中国经销商停止进购所有国产车型。此前，发现运动版、捷豹XEL、XFL及E-PACE四款国产车型已于2025年陆续停产。最后一辆国产揽胜极光L于2026年3月下线，距经销商全面停购仅四个月。自2015年国产车投产以来，捷豹路虎国产车型在经销端长期亏损，多位经销商表示十年间单车平均亏损约3万元。为获取高利润进口车型的配额资源，经销商被迫接受厂家将进口车与国产车捆绑销售的政策，导致持续承担亏损。长期库存压力与价格体系崩塌进一步加剧渠道困境。捷豹路虎在华经销商数量从2018年峰值约240家缩减至目前百余家，其中正常运营并持续提车的仅约90家，渠道规模缩水近六成。2026年6月，揽胜极光L清库价格下探至18万元区间，引发市场关注。部分二手车商维持旧定价，出现“二手车售价高于新车”的倒挂现象。同期，捷豹路虎中国管理层发生调整：原中国总裁兼CEO潘庆升任全球采购董事并继续兼任中国总裁，原CFOTimHoward接任中国CEO。