


华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广近日在一次专访中表示,纯视觉方案无法实现L4级别自动驾驶,因其在黑暗低照度、逆光强光、雨天镜头污损等极端场景下存在感知短板,难以有效捕捉部分障碍物信息。华为通过大量实测验证了该问题,并认为必须结合激光雷达等多传感器进行融合感知,才能满足高阶自动驾驶对可靠性的要求。李文广同时指出,尽管纯视觉方案有局限,但特斯拉FSD在道路感知和控制平顺性方面达到行业领先水平,值得借鉴。但他强调,“单次横跨美国零接管”并不等同于达到L3或L4自动驾驶标准。对于特斯拉FSD进入中国市场,李文广表示欢迎,认为其将带来三方面积极影响:推动国内智能驾驶技术迭代与能力提升、提供可参考的商业化模式、加速用户形成对高阶智能驾驶功能的付费习惯,从而提升市场对该技术价值的认可。
“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”