【网通社快报】阿斯顿·马丁开发全新模块化平台并升级V12发动机以应对排放法规

阿斯顿·马丁正在开发一款全新模块化平台，该平台可同时用于生产SUV和跑车，采用模块化结构以提高零部件共享率、降低制造复杂性并控制成本。新平台已为未来纯电动车型预留支持，但纯电车型预计最早在2030年代推出。平台采用新的工程方法，在仅小幅增加重量的前提下提升抗扭刚度，并配备更坚固的悬架安装点以优化驾驶动态表现，部分GT车型还将配备后轮转向系统以改善弯道响应。该平台不支持插电式混合动力系统。公司表示，由于欧盟根据实际驾驶数据下调了插电混动车型的排放积分，导致其额外成本与重量不再具备合理性。阿斯顿·马丁将转而采用48伏轻混系统，以实现小幅动力提升和潜在的燃油经济性改善。此外，阿斯顿·马丁已对V12发动机进行技术升级，使其符合欧美现行排放法规。若将搭载该发动机的车型年销量控制在1000辆以内，则至少可继续销售至2035年，不受燃油车禁售政策影响。此举意味着Vanquish等旗舰车型以及Valour、Valiant等限量车型在未来数年内仍可继续生产销售。