【网通社快报】蔚来暂未跟进智驾兜底 李斌称责任认定复杂需审慎处理

在蔚来ES8大五座版上市沟通会上，针对比亚迪和华为相继推出智能驾驶安全兜底政策，而蔚来未跟进的问题，蔚来创始人、董事长李斌作出回应。他表示，根据保险公司数据，蔚来的智能辅助驾驶已显著降低事故损失。若确因系统原因造成用户损失，蔚来会依据服务标准从用户利益出发解决问题，但未专门发布兜底声明。李斌指出，当前智能驾驶仍处于人车共驾的辅助阶段，责任边界不如L4级自动驾驶清晰，事故认定复杂，且需符合国家监管要求，因此不能简单化处理，需更加审慎推进。此前，比亚迪于2024年5月底宣布对搭载“天神之眼”A、B系统的车辆，在合规使用城市领航功能期间发生有责交通事故，由其全额赔付直接经济损失，不设上限、不影响次年保费，成为全球首家实现城市领航与智能泊车“双兜底”的车企。6月22日，华为旗下引望公司也宣布，对搭载乾崑智驾ADSMax系统的车辆在合规使用辅助驾驶时发生事故承担相应赔偿责任。李斌强调，人车共驾模式下，驾驶员与系统控制权动态切换，事故原因常需大量数据回溯才能厘清。若缺乏清晰理赔标准，仅靠兜底声明可能引发更多纠纷。