【网通社快报】监管部门整治汽车“套补定价”乱象，推动行业价格透明化

近期，国内新车发布普遍采用叠加各类补贴和权益后的“理论极值”价格作为宣传重点，形成所谓“极限低价锚定”的营销惯例。消费者若要获得该价格，通常需满足旧车置换等多项严苛条件，否则实际购车成本显著上升。部分品牌还存在以低价引流但无现车、综合权益虚高等问题。车企采用此类“套补定价”策略，主要出于三方面考虑：一是利用价格锚定效应影响消费者决策；二是避免直接降价引发老车主维权，维持官方指导价稳定；三是通过维持较高的名义售价美化财务报表，支撑单车均价与毛利率。该做法已对市场秩序造成多重负面影响，包括削弱消费者信任、扰乱正常竞争、冲击二手车估值体系、加剧经销商库存压力，以及导致品牌价格倒挂，阻碍汽车产业品牌向上发展。对此，监管层已采取行动。2026年，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确规范价格宣传行为。同年6月，相关部门联合约谈多家车企，释放强化监管信号，表明对“套补定价”等模糊定价手段的容忍度显著降低。车企被要求重新评估定价机制，建立透明、稳定、诚信的价格体系。