宝马新世代平台车型投产

网通社快报 2026年7月，宝马正式停产基于CLAR平台打造的国产i3、i5及iX1三款纯电车型，全面切换至NCAR新世代纯电专属平台。首款国产新世代车型BMW iX3长轴距版计划于2026年下半年在华晨宝马沈阳工厂投产，随后24个月内将推出至少6款新世代车型。德国丁格芬工厂同步宣布新款宝马7系正式下线，该车型首次引入新世代技术体系，至2027年末该技术将覆盖集团旗下40款车型。

新世代BMW iX3长轴距版采用全新设计语言，保留双肾格栅与霍夫迈斯特弯角元素，风阻系数为0.25Cd。车身尺寸方面，国产版轴距加长108mm至3005mm。座舱搭载全景iDrive系统，在前挡风玻璃投射40英寸4K AR界面，配合远、中、近三屏联动布局。车机系统集成高德导航、阿里通义大模型、DeepSeek AI及华为鸿蒙生态，语音助手支持方言识别。智能驾驶方案由Momenta提供，针对中国路况进行专项优化。

动力系统是此次技术迭代的核心。新世代iX3搭载第六代eDrive电驱技术，配备108kWh大圆柱电池，CLTC综合续航里程900公里，百公里电耗低于15kWh。车辆支持全域800V高压架构与400kW超充，充电10分钟可补充400公里续航。首发50 xDrive版本采用前异步电机加后励磁同步电机四驱组合，0-100km/h加速时间4.9秒，最高车速210km/h。底盘集成驾控超级大脑，将驱动、制动、转向及能量回收整合于单一控制单元，响应延迟1毫秒，信息处理速度提升10倍。在144km/h时速内，98%的日常制动场景依靠动能回收完成，最高减速度1.2G。

新款宝马7系提供燃油、插混及纯电三种动力版本。纯电版i7搭载直径46mm、高度95mm的4695大圆柱电芯，体积能量密度提升20%，电池容量112.5kWh，WLTP续航里程727公里。电驱系统采用双励磁电机搭配SiC碳化硅半导体，快充峰值功率250kW，电量从10%充至80%耗时28分钟。插混版综合功率451kW，0-100km/h加速时间4.2秒。燃油版搭载第四代B58 3.0T直列六缸发动机，匹配48V轻混系统与8AT变速箱。全系标配3.3kW对外放电功能，三电系统支持OTA升级。制造工艺上，新车涂装流程耗时4500分钟，其中手工处理环节接近2000分钟，提供500余种车漆与700种内饰搭配方案。

华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示，扎根中国三十余年，宝马已深度融入中国经济社会发展，即将投产的新世代车型标志着在华深化本土根基的里程碑。这一表态对应着宝马从CLAR油电共生平台向NCAR纯电专属平台的战略转型。现款国产纯电车型2026年一季度合计销量5680台，停产决策旨在为新平台车型释放产能与市场空间。新世代平台采用Cell-to-Pack电池组装方式，电池包兼作车辆底板，降低结构重量与复杂性。相较于特斯拉Model Y等竞品，新世代iX3在续航参数与补能效率上建立对标基准，同时通过本土化智能生态适配中国市场用户需求。

（图/文 网通社 言隐）