


宝马集团2024年第二季度全球汽车交付量为590,962辆,同比下降4.9%。其中,中国市场交付量同比大幅下降30.2%,成为拖累整体表现的主要因素。同期,美国市场交付量增长11.9%,不含德国的欧洲市场交付量上升7.6%。受业绩压力影响,宝马首席执行官米兰·内德尔伊科维奇已宣布加大成本削减力度,并于上月下调集团2026年全年盈利预期。按最新预测,宝马可能成为欧洲主流车企中利润率最低的品牌之一。在电动化转型方面,宝马采用多动力总成柔性生产方案,使同一生产线可兼容不同动力类型车型,以应对电动车需求波动及美国关税政策变化带来的不确定性。公司已投入超100亿欧元研发新世代(NeueKlasse)平台,并计划年内推出基于该平台的iX3中国专属版。宝马称,该车型订单有望突破10万辆,纯电轿车i3也获得大量订单。同期,梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众汽车均公布二季度全球交付量下滑,降幅分别为8%、16%和8.6%。上述车企均将销量疲软归因于中国市场竞争加剧,同时面临欧洲高企的能源与人力成本,以及美国对高利润进口车型加征关税的影响。
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