【网通社快报】多家车企推出智能驾驶事故兜底政策，保障范围与模式各异

近期，多家汽车企业相继推出智能驾驶事故兜底政策，明确在特定智驾场景下承担事故责任。比亚迪是国内最早大规模实施该政策且细则最透明的车企，其分阶段推出双场景保障：智能泊车兜底自2025年7月起终身有效；城市领航NOA兜底自2026年5月起，新车提车即自动获得1年权益，老车主升级后同样享有。该政策采用车企直赔模式，不依赖车主商业险，无赔付上限且免费随车，但目前未覆盖高速NOA场景。华为引望于2026年6月22日宣布ADS辅助驾驶无忧权益，覆盖城区NCA、高速NCA及智能泊车三大场景，提供最高3年保障，采用“车险先行、企业补差”模式，赔付额度为300万至500万元。小鹏汽车于2025年4月推出智能辅助驾驶安心服务，年费239元，覆盖两大场景，最高赔付100万元，特色在于涵盖智驾功能退出后5秒内的事故。该服务需通过小鹏官方购买商业险，属补充型保障。小米汽车在上市时同步推出专属智驾保障，联合保险公司提供限时1年权益，最高赔付300万元，先由个人车险赔付，超出部分由小米补足。此外，阿维塔推出“智驾无忧”服务，最高保障600万元，采取先用车险、再由企业补偿的方式；广汽埃安则上线智驾安全兜底服务，现阶段主要针对智能泊车场景。蔚来方面未发布专门声明，但其创始人表示会承担相关责任，属于“隐形兜底”模式。目前，行业智驾兜底主要分为三类：纯车企直赔、企业与保险补差、以及未公开声明但实际承担的隐形兜底。