汽车利润仅1.5%！卖车不如卖大米｜林示有话说

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中汽协副秘书长陈士华近日在论坛上表示，每辆车的利润大概只有1.5%。这是什么概念？卖出100元整车，企业最后净赚1.5元，农民伯伯卖大米也有这个利润啊，粮食大宗商品价格透明、竞争白热化，量大利薄，汽车行业完美复刻了，汽车只能靠巨大销量摊薄成本，单件商品几乎不赚钱。

为什么会这样？陈士华说了两点，一是上游原材料涨价吐掉了利润，二是做智能化的、做电池的、做芯片的，把钱给赚了。

车企如何才能摆脱超低净利率？当前最大矛盾：电池、芯片、智能方案商拿走整车大部分利润，整车沦为组装厂。大车企要像比亚迪学习走垂直整合供应链的路，夺回上游利润；小车企要联合起来，抱团集采、统一电芯标准、硬件模块化通用，减少多规格零部件浪费。

我认为，最关键的还是行业要出清，车企出的产品太多了，供大于求导致终端持续降价，出厂价格连续下滑，国家对于国有车企或国有参股的民营车企出新品要有管控，减少浪费开发，禁止低于成本倾销、无底线叠加置换补贴。

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