【网通社快报】中国新能源车企密集布局超跑产品

近期，腾势Z开启预售，作为腾势品牌首款纯电超跑，搭载比亚迪云辇-M磁流变悬架系统，顶配Racing赛道版售价118万元，官方称其零百加速可达1秒级。至此，比亚迪旗下三大子品牌——仰望、腾势、方程豹均已推出或规划跑车产品，其中仰望U9已上市，方程豹SUPER9仍处于概念阶段。除比亚迪外，多家中国新能源车企亦纷纷涉足跑车领域。蔚来曾于2017年推出EP9电动超跑，在纽博格林北环等国际赛道刷新纪录；小米SU7Ultra原型车于2024年10月在纽北跑出6分46秒874的成绩，成为该赛道最快四门车；极氪发布001FR，昊铂推出SSR，二者均具备千匹马力与2秒级零百加速性能。此外，哪吒GT以约20万元售价定位“平民跑车”，而追觅则公布NebulaNext01JetEdition计划，宣称将搭载火箭发动机，实现0.9秒零百加速。部分已退出市场的品牌如高合、极越、哪吒也曾通过超跑获得短期关注。早期尝试者前途汽车于2018年推出K50跑车，但因销量不佳及资金问题迅速陷入停摆。当前活跃的超跑项目多依托大型汽车集团支持，如比亚迪、小米、广汽（昊铂）、吉利（极氪）等。这些企业通过超跑验证三电系统、热管理、空气动力学及底盘调校等核心技术，并借高性能形象提升品牌高度。部分技术成果有望后续应用于量产车型。尽管超跑市场小众、研发成本高昂，且多数车型限量发售（如仰望U9Xtreme全球限量30台，售价超两千万元），但其在技术探索与品牌塑造方面的作用仍被广泛重视。