


宝马M部门首席执行官范梅尔表示,当前电动车市场存在过度强调高马力参数的现象,但即将推出的纯电动M3不会追求千匹马力。他指出,电动车实现超高功率技术门槛较低,真正挑战在于操控性、稳定性及持续性能输出,尤其是散热问题会导致短时峰值功率后性能迅速衰减。尽管纯电M3理论极限可达1341匹马力,宝马仍将量产版动力设定在800至850匹区间,以优化能耗、减轻车重、延长三电系统寿命,并保留M系列的操控特性。
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