【网通社快报】中国电动汽车对加出口稳步增长 但上半年仅用25%进口配额

截至7月14日，共有6,531辆中国产电动汽车完成在加拿大的进口清关。这一数量占加拿大2026配额周期上半年可用额度（24,500辆）的25%。根据中加关税协议，加拿大2026年全年对中国电动车设定了4.9万辆的进口配额，其中上半年最多可放行24,500辆，未使用的额度可顺延至下半年。首批中国产电动车于2024年5月抵达加拿大港口，6月至7月中旬继续有数千台到港。目前完成进口的车辆主要来自已在当地建立成熟业务的品牌。尽管比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企正积极布局加拿大零售渠道并筹备新品上市，但尚未大规模交付自主品牌车型。加拿大官方未披露各品牌具体进口数据，业内估计已到港车辆中大部分为特斯拉上海超级工厂生产的Model3。此外，吉利旗下莲花（Lotus）于2024年春季向加拿大小批量出口Eletre纯电SUV，极星（Polestar）则计划于8月恢复极星2车型的进口。在价格方面，进口价（非终端零售价）低于35,001加元的平价车型占已使用配额的37%。特斯拉在加拿大销售的两款上海产Model3起售价分别为42,132加元和52,632加元（含配送费）。根据协议，到2030年，出口至加拿大的中国电动车中需有一半满足该低价门槛，但2026年暂无此类强制要求。加拿大全球事务部在2024年上半年采用“先到先得”方式分配配额，并计划自9月起启用新的进口管理机制。该部门曾于4月就长期配额管理方案公开征求意见，原定6月公布细则，但截至目前仍未发布相关政策文件，亦未说明新发布时间。根据协议安排，加拿大首年度（2026年）中国电动车进口配额为4.9万辆，此后每年递增6.5%，至2030年将达到63,037辆。