嫌宝马iX3太丑？那马上跟进的iX4是否值得等待

BMW 原厂先前才于 2025 年 9 月 IAA 慕尼黑车展发表 iX3。外界关心的兄弟车 iX4、原厂代号为 NA7，外媒近期掌握其可能会在 9 月至 10 月左右的秋季发表，并于 11 月开始在 BMW 匈牙利 Debrecen 产线投产。而且不同于家族 iX3 与 iX5 各另外有传统燃油 X3、X5 选择，iX4 车系确认将会仅有单一纯电动力选择，不会再有上一代的燃油 X4。

2014 年首度推出的 X4 车系，可说是以 BMW 第 3 代 X3 车系为基础、所衍生出的 SAC，独特的外观配置在推出后亦受到不少消费者的青睐；第 2 代车系则在 2018 年推出，并接续在 2021 年 6 月推出了小改款车型，不过后续原厂已在 2025 年先行停产燃油 X4。

根据外媒指出，与 NA5 iX3 同样会采 800V Neue Klasse 纯电平台的兄弟车 iX4，其原厂代号为 NA7，预计原厂发表的时间排程落在 2026 年 9 月至 10 月之间。并同样会在与 iX3 相同的 BMW 匈牙利德 Debrecen 布勒森工厂投产，正式的投产时间会落在 11 月。

从先前外媒捕获的伪装测试照来看，iX4 在车头处的面貌也与 iX3 类似，车头处除了有中央小型垂直双肾，搭配两侧的贯穿式立体头灯视觉，其 LED 头灯也采用共计四眼垂直昼行灯示人，双肾造型等处还搭配 BMW 饰光水箱护罩妆点。

不过 iX4 在 A 柱，还有 B 柱、C 柱明显则比 iX3 更具跑格，其采用斜背式的 Coupe 手法处理，车身前后则藉由外扩的轮拱，搭配车侧肩线彰显肌力，车侧维持隐藏式车门把手；车尾 iX4 则是类似现行 X6 等车系，搭配鸭尾与厚实的尾部线条，彰显其相当宽大的车身气势。车身尺码部分，外媒推测其车长可能会比 iX3 的 4,783mm，但轴距维持 2,898mm，甚至 iX4 在车辆的风阻系数、很可能比起 iX3 的 0.24 更低。

内饰方面则预期与 iX3 大量共享，采用新世代 Operating System X 作业系统，并且采用原厂称为「BMW Panoramic iDrive(BMW 全景 iDrive)」的全新座舱界面，并搭配中央平行四边形中控荧幕、BMW 全景数位仪表与 BMW 3D 车况抬头显示器等多组界面。借由 BMW 全景数位仪表与 BMW 3D 车况抬头显示器的无缝整合，可带来全新的数位驾驶体验。

动力选项方面，则可能会与 iX3 类似，除了会有一般动力的 40 xDrive、50 xDrive 两款动力，更可能在 2027 年追加 M60 xDrive 性能动力；甚至还初会有代号为 NA7、性能四马达 X4 M 车型。

详细数据预计也可大致参考 iX3 车系，其中 iX3 的 50 xDrive 全车最大马力为 469 匹、最大扭矩为 645牛.米，静止加速破百仅需 4.9 秒，WLTP 续航最高来到 805 公里。配置总容量 113.4 kWh、可用容量 108.4kWh 的圆柱锂电池组，DC 最大充电功率为 400kW，其 10~80%快充最快仅需 21 分钟。