【网通社快报】NTSB初步调查确认得州特斯拉致命车祸中驾驶员踩满电门致FSD失效

美国国家运输安全委员会（NTSB）于2026年7月15日发布初步调查报告，确认6月19日晚发生在得克萨斯州哈里斯县凯蒂市的一起特斯拉致命车祸中，驾驶员迈克尔·巴特勒将加速踏板踩至100%，从而覆盖了“FSD（Supervised）”系统的控制权。事故车辆为一辆2025款特斯拉Model3，在限速30英里/小时（约48.3公里/小时）的居民区双车道道路上行驶，撞击前车速超过70英里/小时（约112.7公里/小时）。安全监控录像显示，车辆通过十字路口后突然加速，驶离路面撞入一栋民宅。事发时天气晴朗、路面干燥、光线充足。屋内76岁居民玛莎·阿维拉因撞击遭受致命伤，送医后不治身亡。阿维拉家属已对巴特勒和特斯拉提起过失致死诉讼。巴特勒于7月1日被逮捕，并被控过失杀人罪。他曾向执法人员称自己“晕过去了”，暗示事故与FSD系统有关。但警方调查发现其Google搜索记录包含“2026年特斯拉FSD不够激进”“特斯拉FSD太过保守”等内容。NTSB从车辆获取的电子数据证实，驾驶员在事故发生前完全踩下加速踏板，手动接管车辆控制，导致FSD功能被覆盖。该结论与特斯拉此前声明一致。特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米曾表示，撞击时车速达73英里/小时，系驾驶员操作所致。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对该事故进行独立调查。自2016年以来，NHTSA已对涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的事故启动近50项特别调查，关联约20余起死亡事件。2026年3月，NHTSA还将对约320万辆配备FSD的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，关注系统在低能见度条件下对路况的识别及驾驶员警示能力。NTSB强调，此次报告为初步结果，后续可能调整，完整调查仍在进行中，未来将发布安全建议以预防类似事故。