


7月16日发布的一项大规模分析报告显示,特斯拉Model3四款不同电池版本在行驶超过10万公里后,电池容量衰减程度存在明显差异。其中,搭载宁德时代磷酸铁锂(LFP)电池的中国制造后轮驱动版Model3表现最佳,平均容量保持率为93.3%,该电池额定容量约为60.5千瓦时。排名第二的是上海工厂生产的长续航版与高性能版Model3,配备LG新能源圆柱电芯,平均剩余容量为初始容量的91.5%。第三和第四位均为使用松下电芯的车型:长续航与高性能版配备77.8千瓦时电池组,平均剩余容量为89.8%;标准续航版搭载52.4千瓦时电池组,剩余容量为88.2%。另一项汇总20台行驶里程超10万英里的Model3电池检测数据显示,磷酸铁锂电池健康度区间为87%至93%,而采用镍钴铝(NCA)电池的车型健康度仅为71%至83%。
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