【网通社快报】长安汽车主动调整产品结构与品牌战略应对市场下行

2026年上半年，中国汽车市场整体销量下滑。狭义乘用车零售量为870.1万辆，同比下降20.2%；汽车总销量为1501.7万辆，同比下降4.1%。同期，新能源车渗透率从1月的39%升至6月的63%，连续三个月超过60%。在此背景下，长安汽车上半年交付119.56万辆，其中新能源车45.6万辆，同比增长5.2%；海外销量40.2万辆，同比增长35.1%。但整体销量同比下滑17.44%，归母净利润预计为7.4亿至9.7亿元，同比下降57.66%至67.7%。长安汽车高层在7月16日的媒体沟通会上表示，公司正主动调整节奏、蓄力发展。具体措施包括砍掉不盈利产品、优化产品结构。例如，LUMIN车型销量主动收缩，启源Q05作为替代产品，上半年累计销量超7.6万辆，5月和6月销量分别达19,350辆和23,523辆。启源下半年目标销量30万辆，全年冲击40万辆，以支撑长安实现全年40%的新能源渗透率目标。长安于2026年4月提出“1445”全球战略，将产品谱系由63款精简至36款，压缩43%。公司强调“量利并重”，内部推行“经营跟投”机制，若产品不盈利，即使销量达标，项目团队也将承担损失。在品牌层面，阿维塔与深蓝将于年底前完成战略性整合，实行“前端独立、中后端协同”策略。阿维塔继续聚焦30万至50万元新豪华市场，深蓝定位15万至25万元中高端市场，两者在设计、品牌、门店体验上保持独立；在平台架构、三电系统、智能驾驶软件栈及供应链采购方面共享资源，预计降本20%至30%。阿维塔上半年交付27,619辆，同比下滑51.3%。长安方面称其平均售价提升，2025年毛利率达9.4%，高端定位未变。公司对“冲高”的理解已从追求销量转向夯实品牌基础，并计划下半年推出阿维塔07L，全系标配宁德时代电池及华为乾崑896线激光雷达与ADS5高阶智驾系统。在智能化方面，长安坚持自研路线，已发布全栈自研辅助驾驶系统“天枢领航”，涵盖Pro、Max、Ultra三个版本，Pro版起即标配激光雷达，Ultra版搭载VLM视觉语言大模型。启源Q06将于9月上市，全系搭载该系统，并支持老用户OTA升级。长安目前拥有7500余名软件与智驾研发人员，2026年智算中心投入约30亿元，过去五年累计投入超百亿元。公司采取“自研+外采”双轨策略：启源主推自研方案，深蓝采用华为方案，阿维塔依托华为与宁德时代资源。在动力技术路线上，长安计划于2027年下半年完成所有燃油车向HEV（混合动力）的全面迭代。公司判断未来中国市场EV与HEV比例约为65:35，HEV仍将占据约1000万辆份额。2026年1至5月，HEV批发量达39.2万辆，同比增长4.5%。长安已推出蓝鲸超擎HEV混动系统，将主流HEV价格带入7万元区间。CS75PLUSHEV订单占比达60%，逸动HEV占25%。8月起，CS55和UNI-V混动版将陆续上市，目标月销1.5万辆。长安亦将HEV作为出海重点，在充电基础设施薄弱的东南亚、拉美、中东等市场挑战日系混动。长安汽车表示，当前调整是在300万辆级规模下的主动变革，核心方向包括淘汰低效产品、整合品牌资源、推进智驾自研、布局HEV新赛道。