Euro NCAP最新成绩公布，惊现极氪 7GT，表现如何呢？

在 Euro NCAP 2025 年度的评测中，Mercedes-Benz CLA 成为年度最高评比的车型，不过来到 2026 年度后 Euro NCAP 的评测项目也迎来不小变化，4 大项测试改为「安全驾驶」、「事故避免」、「事故保护」和「事故后安全」，Euro NCAP 提到这些评级更新是为了日益复杂的安全技术提供更明确架构、更清晰的标准与更高弹性；虽然采用了新规范进行评测，不过测试的车辆依然会给予星级评比。而在近期 Euro NCAP 也正式公布了 2026 年度首批测试车型成绩，包含了 BMW iX3 和极氪 7GT 这两款电动车，最终两款车型都获得了 5 星肯定。

BMW iX3

先看 BMW iX3 的评测结果，在「安全驾驶」项目中获得 73% 的成绩，驾驶监测系统能有效侦测驾驶人的生理疲劳及身体状况异常，但对于短时间视线分心的侦测灵敏度则相对较低；而在横跨意大利、法国、德国及奥地利、总长约 2,000 公里的实际道路测试中，其速限辨识辅助系统能正确辨识 86%的速限标志变化，并涵盖了 97%的实际行驶路段。

此外，iX3 配备先进的车内乘员监测系统，可辨识不同乘员类型，但未提供更进一步的功能，例如侦测前座乘客是否坐姿不当或安全带是否正确系上。Euro NCAP 还特别赞赏了 iX3 保留了方向灯、警示灯、喇叭、头灯及排档控制等实体按键，在使用性上较为直觉。

「事故避免」项目中 iX3 获得 83%的成绩，Euro NCAP 表示，其自动紧急刹车系统 （ AEB ） 表现极优异，不仅符合，更大幅超越 Euro NCAP 最新测试标准，在车对车碰撞、路口转弯碰撞以及机车碰撞等情境下皆展现良好的事故缓解能力；而对行人及自行车骑士的保护表现同样十分出色，车道偏离辅助系统也有优异的测试成绩。

「事故保护」项目里 iX3 则是拿到 86%成绩，并在所有侧面撞击测试中取得满分，Euro NCAP 提到这主要归功于中央安全气囊，可有效避免前排乘员彼此碰撞。在偏位正面撞击测试中，不论是不同体型的成年乘员，或坐在前排乘客座体型较小的女性假人，都获得良好的保护。不过，在全宽正面撞击测试中，由于驾驶胸部保护仅获得 Marginal ( 边缘 ) 评价，因此未能取得满分，该项得分为 85%；另一方面，后座两具儿童假人则皆获得满分。

iX3 在「事故后安全」项目获得 95%高分，其内建的 eCall 紧急通报系统能与救援单位联系，而高压电系统也能在碰撞后完全切断电池电源。此外，所有隐藏式车门把手在撞击后都能自动弹出，并维持正常操作功能，同时还配备容易操作的手动紧急开门装置，方便事故发生后车内乘员或救援人员迅速开启车门。

极氪 7GT

作为大型纯电家庭轿车的极氪 7GT，在「安全驾驶」项目中得到 79%的评分，Euro NCAP 表示，先进的驾驶监测系统对于驾驶人短时间视线分心，以及疲劳、嗜睡等情况的侦测皆获得满分评价。此外，车辆还搭载先进传感器，可侦测乘员是否仅系上安全带，并提供前座乘客气囊手动关闭开关，以便安装后向式儿童安全座椅，同时标配儿童遗留侦测系统，若有孩童被留在车内，系统会提醒车外人员注意。

不过 Euro NCAP 提到，7GT 包括驾驶设定及空调控制等功能操作，都必须透过中央触控荧幕完成，而非使用实体按键或旋钮，因此在一般车辆操作便利性方面获得较低评价。另外在西班牙与法国进行总长约 2,000 公里的道路测试中，其速限辨识辅助系统正确辨识了 79%的速限标志，并涵盖了 89%的实际行驶路段。

在「事故避免」项目中，7GT 取得 89%优异成绩，其主动安全辅助系统反应迅速、表现出色，自动紧急刹车系统 （ AEB ） 在不同高风险情境下都能顺利运作，有效降低正面碰撞、倒车碰撞及路口穿越碰撞的风险。此外，开门防撞系统也能在有自行车接近时，成功提醒车内乘员避免开门造成事故。

「事故保护」评估中，7GT 获得高达 93%的成绩，车辆在侧面移动障碍物撞击、侧柱撞击及远侧乘员碰撞等测试中皆取得满分；而偏位正面撞击测试则显示，成人乘员可获得良好或足够的保护，后座儿童假人也获得满分成绩。

7GT 与 iX3 都在「事故后安全」项目获得 95%高分，车辆可在碰撞后自动切断高压电源、自动解锁车门，并展现优异的撞击能量管理能力；而其手动车门把手在所有测试中均未受损，且都能正常开启。不过 Euro NCAP 提到，唯一失分之处在于 TPS eCall 紧急通报系统，其未能取得最高评分。