


美国公路安全保险协会(IIHS)近日公布了2026款凯迪拉克CT5的碰撞测试结果。该车型在驾驶员侧正面25%重叠偏置碰撞和侧面碰撞两项测试中均获得“Poor”(差)评级。在正面偏置碰撞中,后排假人的头颈部与胸部受力过大,显示对后排乘客保护不足;侧面碰撞测试中,车身变形严重,侧气帘未能有效覆盖假人头部,导致假人脸部直接撞击车门饰板。测试表现不佳与CT5所采用的AlphaII平台有关。该平台自2012年用于ATS车型以来已使用多年,而IIHS近年提高了碰撞测试标准,增加了测试难度。凯迪拉克未对CT5的车身结构进行相应升级以满足新标准。此外,厂商近年将资源集中于纯电车型开发,对燃油车型投入减少,2026款CT5仅在外观和内饰方面进行了更新,未针对安全性能作出改进。
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