小米澎程大电池看着香，实则坑惨车主｜林示有话说

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最新投诉案例｜深蓝S07购车3年内质量问题频发，连续两年投诉无结果

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小米澎程搭载76kWh电池，有可能成为同价位段电池容量最大的增程SUV，新一轮增程车电池“军备竞赛“开始了。早年增程主流仅20–30kWh、纯电150km以内，随着众车企扎堆推出增程车，底盘、智驾、内饰同质化严重，电池容量、纯电续航是消费者一眼看懂、对比最直观的硬参数，于是电池容量一路走高。

目前，市面上绝大多数增程车电池集中在50~73kWh，电池＞76kWh的车型极少，只有阿维塔06T、零跑D19两款能超过小米澎程顶配76kWh电池。

可带大电池的增程车真的是“脱裤子放屁”，将消费者坑到家了。一是增重拉高能耗，亏电油耗恶化，一旦电池耗尽，亏电油耗比小电池车型更高，甚至比一些油车还要高，典型“油老虎”。

二是两套动力系统令车主背负双重负担，绝大多数车主全年燃油里程不足总里程10%，等于常年背着一套几乎不用的发动机、油箱，增加自重、保养成本、后期维修损耗；三是多花2–3万买的更大电池，每年省下的油费很难回本，后期换电池成本更高。

所以选大电池增程车的人要想好的，你买的不如卖的精。

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