【网通社快报】国内车市持续下滑出口激增，行业加速洗牌与转型

今年上半年，中国乘用车零售销量为870万辆，同比下降20%。其中，燃油车市场萎缩明显，6月销量同比下滑39%，市场份额降至37.2%。与此同时，出口市场表现强劲，上半年乘用车出口达425万辆，同比增长70.9%；6月单月出口87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%。新能源车占6月出口总量的56.9%，较去年同期提升16个百分点。尽管出口增长迅速，但海外扩张面临建厂投资大、周期长、政策不稳定及供应链风险等挑战。具备垂直整合能力的企业相对更具优势，而部分盈利困难的企业出海则带有被动色彩。行业整体利润承压，一季度汽车企业平均利润率仅为3.2%，接近十年最低水平。价格战导致整车厂、经销商和供应商普遍以牺牲利润换取销量，但在存量市场中该策略效果递减。同时，碳酸锂、芯片及原材料价格上涨推高成本，车企提价又遭遇消费者抵制，进一步压缩利润空间。电池企业如宁德时代去年净利润超过多家整车企业总和，凸显产业链利润分配失衡。未来行业可能经历三阶段调整：一是弱势品牌及电动化滞后的合资品牌逐步退出；二是通过产品迭代与渠道精简重建定价体系；三是利润结构优化，存活企业利润率有望回升，收入来源趋于多元。部分车企已开始整合资源、优化人事与资产结构，并推进精益化运营与技术创新，以应对当前挑战。