电动车电池健康度排行，特斯拉不是第一？

随着纯电动车的逐步发展，电动车不只持续拓展新车市场，二手车市场也逐渐成长，但是，跟以往燃油车有所不同，以大电池作为动力来源的电动车，在转手买卖时车上大电池组，相较于全新电池出厂状态仍保有多少百分比的最大电池电量？也就是俗称的电池健康度 (Battery State of Health, SoH)，就成为评估车辆价值的重要指标。

现在，作为电动车普及率相对全球较高的北欧市场，有逐步累积能提供参考的大数据。近期，瑞典电动车二手车商 Carla，公布自 2022 年至 2026 年之间，Carla 所累积统计将近万辆的电动车，在行驶里程超过 6.2 万英里，也就是大约 10 万公里之后，大电池健康度表现的平均值数据，检测数据是采用奥地利 Aviloo 公司所开发的电池健康度检测仪器与技术，透过 Aviloo 开发的仪器连结车辆计算机后，系统能在数分钟后检测出该辆车大电池组健康度报告。

Carla 这次所公布的统计数据，有几项特别受到各界瞩目，首先是在近万辆、总行驶里程超过 10 万公里的瑞典所销售电动车中，有数量不少的 Tesla Model 3，由于所搭载的大电池组依照不同车型与年式，有宁德时代的 LFP 磷酸铁锂电池，以及三元锂电池类别的 LG 的 NMC 镍钴锰酸锂电池与 Panasonic 镍钴铝酸锂电池等，大数据也统计出 Model 3 不同电池类别的健康度表现，同时，Carla 依照统计总体车系所检测的电池健康度，公布电动车系的前 20 名电池健康度排行榜成绩。

Tesla Model 3 不同电池类别平均电池健康度统计

首先，Tesla Model 3 搭载的电池组类别，检测的电池健康度平均值排行榜依序，印证了能量密度较低、重量较重与定位通常较入门搭载的 LFP 电池，虽然在效能表现不及三元锂电池，但是在电池健康度的耐用度表现上，数据反而呈现的 LFP 的优势。

1. CATL 宁德时代 LFP 磷酸铁锂电池 93.3%

2.LG NMC 镍钴锰三元锂电池 91.5%

3. Panasonic 77.8 kWh 镍钴铝三元锂电池 89.8%

4. Panasonic 52.4 kWh 镍钴铝三元锂电池 88.2%

总体各车系平均电池健康度排行榜前 20 名

至于总体各车系电池健康度的排行榜方面，由于北欧瑞典所贩售的电动车系未必跟台湾完全相同，因此仅有部分车系可以提供参考价值，不过，以前 20 名排行榜来看，至少可以观察到一项数据，那就是电池健康度在超过 10 万公里的平均表现，仍然可以维持在 90%以上。

1. Kia e-Niro 64 kWh 97.25%

2. Hyundai Kona 64 kWh 97.18%

3. Kia EV6 77.4 kWh 95.95%

4.Volvo XC40 Recharge 69 kWh (CATL) 94.70%

5. Polestar 2 78 kWh (CATL) 94.35%

6. BMW i3 120 Ah 93.77%

7. Polestar 2 78 kWh (LG) 93.53%

8. Tesla Model 3 60.5 kWh (CATL LFP) 93.34

9.Audi e-tron 50 71 kWh 93.02%

10. Audi e-tron 55 95 kWh 92.93%

11. Škoda Enyaq iV – 77 kWh 92.88%

12. Tesla Model 3 78.8 kWh (LG ) 92.83%

13 Tesla Model S 96 cells (18650) 92.80%

14. Volkswagen ID.4 77 kWh 92.77%

15. Škoda Enyaq iV 77 kWh 92.60%

16 Tesla Model X 96 cells (18650) 92.52%

17. Volkswagen ID.4 77 kWh 92.27%

18. Tesla Model Y 78.8 kWh (LG) 92.18%

19. Audi Q4 e-tron 77 kWh 92.18%

20. Volkswagen ID.3 58 kWh 91.79%