日产内部反复沟通，最终旗舰SUV终于定案？

在日产集团进行重整计划的同时，日产除在产能进行缩减、产品布局重新调整规划之外，也积极沟通、或者说积极强调在「性能」、「运动」等特点，也是传统车厂当前还拥有的部分优势所在，因此如 Z、Nismo 等产品也成为近期日产产品重点环节之一；虽然日产集团豪华品牌的 英菲尼迪 近期声量越来越小，但英菲尼迪也还是有着性能产品规划。

在 2025 年英菲尼迪针对麾下 QX80 车系的发展可能性，曾经展示过名为 QX80 Track Spec 的版本，当时也曾透露量产的可能性，原先传出 QX80 Track Spec 量产版预计在 2026 年底就会亮相，但近日则是传出为求产品届时能够与 Mercedes-AMG、BMW M、Audi RS 等相抗衡，英菲尼迪预计其发表时间延宕到 2028 年。

事实上，在 2025 年 SEMA 改装车展上，英菲尼迪也带来了 QX80 R-Spec，其搭载的动力单元乃是代号 VR38DETT、源自 GT-R Nismo 的 3.8 升 V6 双涡轮增压引擎，虽然当时原厂并未公布动力数据，但近千匹马力的可能性，也还是展现 QX80 的更多元发展样貌；而 QX80 Track Spec 虽然没有夸张的千匹数据，但 650 匹最大马力、超过1010牛.米的扭矩输出，同样有着强悍表现。

英菲尼迪针对性能版 QX80 的规划，除了在动力数据上能有竞争力之外，豪华性能、以及操控实力等表现也是重要课题所在，如果从消费市场角度来看，顶级性能产品其实对品牌发展而言，并不具备实质效益，但却是重要的指标代表，或许也是英菲尼迪在当前声量较小状态下，重要的发展突破口之一。