【网通社快报】三州检察长联合要求推翻特斯拉自动驾驶致死案2.43亿美元赔偿判决

2019年4月25日，乔治·麦基驾驶一辆2019款特斯拉ModelS，在开启自动驾驶功能后弯腰捡拾手机，车辆以约100公里/小时的速度闯过红灯和停车标志，撞上一辆停在路边的雪佛兰Tahoe，导致22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂死亡，其男友迪伦·安古洛重伤。2025年8月，迈阿密联邦陪审团裁定特斯拉对事故负有33%责任，判令其支付约4300万美元补偿性赔偿金及2亿美元惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元。2025年7月9日，佛罗里达州总检察长詹姆斯·乌斯迈尔联合阿拉巴马州和佐治亚州总检察长提交简报，请求联邦上诉法院完全撤销该判决，或至少将惩罚性赔偿金削减至补偿性赔偿金的三倍。其理由是，原审未适用佛罗里达州关于惩罚性赔偿不得超过补偿性赔偿三倍的法定上限，且过高赔偿可能抑制社会有益的技术创新。与此同时，《坦帕湾时报》于7月7日报道，乌斯迈尔的筹款委员会在提交简报前约三周，收到与南方集团关联的政治委员会2.5万美元捐款。南方集团系代表特斯拉在佛罗里达州首府塔拉哈西从事游说的公司之一，近期专注于高级驾驶辅助系统责任议题。报道指出，南方集团客户众多，尚无法确认该捐款与特斯拉存在直接关联。此外，佛罗里达州参议员汤姆·利克提出的第1616号参议院法案，旨在从立法层面限制先进驾驶系统制造商的责任，并规定仅在特定情形下可判惩罚性赔偿。该法案已于2025年3月13日在司法委员会搁浅，但因利克有望在2030年选举后出任参议院议长，法案可能在下一届会议重新提交。