【网通社快报】华为明确L3为L4必经阶段，公布自动驾驶商用时间表

在近期的媒体活动及采访中，华为乾崑方面明确表示，L3级自动驾驶是通往L4不可或缺的阶段，并首次完整披露了其自动驾驶技术的商用时间表：L3预计于2027年实现规模商用，L4则计划于2028年启动城区低速规模商用，并在部分城市开展全速试点。当前行业存在“跳过L3、直接发展L4”的趋势，部分企业已推出面向运营场景（ToB）的Robotaxi服务。对此，华为强调其目标聚焦于面向消费者（ToC）的真正无人驾驶私家车。ToB的L4通常限定在特定区域运行，并依赖远程监督，适用于千辆级运营；而ToC的L4需支持任意路线、无远程干预，面对的是千万辆级市场，技术与安全要求显著更高。华为指出，ToC的L4应采取渐进路径：从封闭园区到公开道路低速，再到全速场景。其已开展高速L3实车测试，合作车型如启境GT7累计验证里程超30万公里，测试车辆即为未改装的量产家用车。此外，截至2026年7月，华为乾崑智驾系统累计辅助驾驶里程达128亿公里，搭载车辆超190万台，积累了大量真实道路数据。在技术层面，华为乾崑ADS5采用多传感器融合方案，实现摄像头、毫米波雷达及896线激光雷达的全栈自研。云端训练算力从2023年底的2.8EFLOPS提升至2026年的60EFLOPS，2026年汽车智能化专项研发投入超180亿元。法规方面，中国工信部已于2025年批准L3级车型开展道路试点，2026年将分批推进更多L3车型准入。华为认为，在L4全面上车条件尚未成熟之际，稳步推进L3有助于积累安全验证与用户数据，为L4奠定基础。华为强调，L3与L4并非对立，而是同一技术演进路径上的不同阶段。其选择以L3为切入点，旨在通过渐进式迭代实现ToC端高阶自动驾驶的可靠落地。