超级置换价16.99万起 2027款星途ES正式上市

7月20日，2027款星途ES正式上市，新车共推出3款车型，提供增程和纯电两种动力选择，官方指导价区间为17.99-20.99万元，叠加置换补贴后，超级置换价低至16.99-19.99万元。作为一款年度改款车型，新车将高阶智驾和旗舰座舱芯片下放为全系标配，同时在内外饰细节和舒适配置上做了加法，实现了智能化体验的“入门即高配”。

外观方面，新车延续了“风之美学”设计理念，前脸采用贯穿式LED灯组，搭配ISD风语交互大灯，内置 1200 颗 LED 灯珠，支持自定义灯语、迎宾、送别交互效果，车顶将激光雷达做小型化隐藏式布局，摒弃突兀外置造型，完整保留溜背流畅线条。新车提供暖云杏、星驰银、玄武黑、旷野绿、银雀灰、云英紫6种车身颜色选择。

车身侧面，溜背式轿跑线条流畅舒展，勾勒出优雅的车身轮廓，隐藏式门把手设计进一步优化了空气动力学表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距3000mm。

车尾部分层次分明，贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，驭风电动扰流板则在提升运动气质的同时，增强了高速行驶的稳定性。

进入车内，依旧是简约而精致的设计风格，新车全系标配8.2英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，几乎取消了大部分物理按键，营造出强烈的科技感。其核心升级在于智能座舱，新车搭载了高通骁龙8295P旗舰车机芯片，并配备了基于Carmind AI大模型打造的Lion OS操作系统，这一组合使得车机响应速度、图形渲染能力及多任务并行处理效率得到质的飞跃。

在舒适性配置上，新车全系标配23扬声器的“伯牙之音”音响系统，并提供前排座椅加热/通风/按摩功能，高配车型还配备了副驾零重力座椅，力求为驾乘者打造沉浸式的豪华座舱体验。

智能化是此次改款升级的重中之重，其核心策略是“全系标配”。新车全系标配了“猎鹰700”智能辅助驾驶系统，在硬件层面，该系统由1颗英伟达Orin-Y芯片、1颗激光雷达以及27个高精度感知传感器组成，包括11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，配合基于端到端大模型打造的算法，使得车辆能够精准识别道路障碍物、交通标识，并支持高速及城市全场景导航辅助驾驶（NOA）、智能泊车等功能。

动力方面，新车提供纯电和增程两种动力选择，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率115kW，后驱单电机最大功率227kW，双电机最大功率345kW，均配备41kWh电池组，CLTC纯电续航分别为302km和255km，CLTC综合续航里程分别为1685km和1570km；纯电版搭载后置单电机，最大功率为230kW，配备100.2kWh电池组，CLTC纯电续航860km，并支持800V高压快充技术，有效缩短了补能时间。

2027款星途ES这次改款，策略很清晰——不堆花哨的概念，只补最实的短板。智驾全系标配、芯片一步到位、舒适配置下放，三刀都砍在了用户最在意的点上。结合16.99万元起的置换价，这台车在20万级中大型新能源轿车市场里，打出的是一张“高配即标配”的直球。

对于星途品牌而言，它承担着树立技术形象、锚定高端认知的角色。在经历品牌架构调整之后，星途需要一款产品来向市场证明：它不再只是“奇瑞的高端线”，而是一个真正具备独立产品定义能力和智能化自研实力的品牌。2027款星途ES正是这块试金石，卖得好不好，要看终端转化；但产品力本身，已经给出了足够的说服力。

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